Jedna z nejpomalejších tratí – „Monte Carlo východu“ – většinou mívá své vrtochy a situaci pilotům nijak neusnadní. Ostatně Leclercovo pole-position překvapilo mnoho pilotů i odborníků. O to zajímavější bude si přečíst, jak se na předzávodní krok dívají samotní piloti a zástupci týmů.

FERRARI

Charles Leclerc, pole-position:
Kvalifikace byla extrémně obtížná; Q1 a Q2 opravdu ošidné. V obou trénincích jsem byl na limitu, přilnavost se v průběhu Q2 měnila, byl jsem na spodní hranici přítlaku a když začalo pršet, nebyl jsem si jistý, jestli se dostanu dál. V Q3 jsem věděl, že potřebuji čisté kolo, abych se dostal na třetí místo, ale nikdy jsem si nemyslel, že to bude stačit na pole-position. Se svým kolem jsem opravdu spokojený a je to pravděpodobně nejneočekávanější pole position v mé kariéře.

Pro tým je to velká vzpruha. Všichni velmi tvrdě tlačili, abychom přinesli vylepšení a podnikli kroky správným směrem, takže tento výsledek ukazuje, že něco děláme správně. Zítra bude klíčový start a první zatáčka. Udělám absolutně vše, abych si udržel první místo, a pokud se mi podaří udržet za sebou dva McLareny, mělo by to trochu usnadnit práci po zbytek závodu.

Lewis Hamilton, 12. místo:
Obrovské zklamání je jasné a to, že jsem ztratil desetinu, mě stálo hodně. Gratuluji Charlesovi a týmu. Ukazuje, co se může stát, když se věci správně srovnají. Mám před sebou spoustu práce a na to se budu i nadále soustředit.

Frédéric Vasseur, šéf týmu
Nebyla to snadné, protože v Q1 a Q2 jsme se trápili, abychom dostali pneumatiky do správného okna a nebyli jsme daleko od toho, aby oba naše vozy skončily v Q2. Podmínky se výrazně měnily, v Q2 dokonce trochu pršelo. Nakonec Charles našel způsob, jak dát pneumatiky ve výjezdovém kole do správného okna a na správné místo. Zajel mega kolo a výkon je opravdu hodně pozitivní, když vidíme malý rozdíl mezi desátým a prvním místem. Lewis byl velmi blízko Charlesovi a neprošel cutem jen o 15 tisícin sekundy. Určitě to bude mít v závodě těžké. Co se týče zítřka, včera jsme viděli po dlouhou dobu naše silné a konzistentní tempo i ve srovnání s McLarenem. Pro závod se musíme soustředit na sebe, mít dobrou strategii a správný přístup k pneumatikám. Pokud se nám to podaří, můžeme zajet dobře, protože naše závodní tempo je obecně silnější než naše kvalifikační tempo.

McLAREN

Oscar Piastri, 2. místo:
Trochu zklamání z jinak solidní kvalifikace. Vítr mi v Q3 způsobil více problémů, zejména v posledním sektoru, což znamenalo, že jsem nebyl schopen najít větší rychlost. Je to náročný okruh na předjíždění, ale zítra má pršet, takže uvidíme, jaký to bude mít dopad. Náš vůz má skvělé závodní tempo, takže si myslím, že můžeme jít dopředu.

Lando Norris, 3. místo:
Vítr se během kvalifikace hodně změnil a jak se zdá, na samém konci Q3 nás to potrestalo. Dobrá práce od Ferrari a Charlese, v posledním kole odvedl maximum. V Q2 jsme viděli, jak rychle můžeme jet, takže očekávám, že zítra budeme mít větší rychlost a právě to přináší body. Těším se.

Andrea Stella, šéf týmu
Zajímavá kvalifikační jízda. Viděli jsme od Oscara i Landa v Q1 a Q2 konkurenceschopné a dobré časy na kolo. Zatímco výkon vozu naznačoval, že jsme v silné pozici k boji o pole-position, proměnlivé podmínky se změnou větru a poklesem teploty znamenaly, že jsme toto tempo nemohli v Q3 zopakovat.
Dobrá práce od Ferrari a Charlese Leclerca, přizpůsobili se měnícím podmínkám, dokázali být v Q3 o něco rychleji a zajistit si pole-position. V zítřejším závodě nás proto čeká o něco více práce, než jsme očekávali, před námi je jistá výzva, protože závodní tempo vozu je konkurenceschopné.

MERCEDES

George Russell, 4. místo:
Je vždy frustrující dostat se tak blízko k pole-position, ale nakonec ji nezískat. Před kvalifikací bych bral ztrátu pouhých 0,05 s na první místo. Pole-position byla dnes rozhodně na dosah. Udělal jsem chybu, která mě stála desetinu – bez ní bych atakoval první řadu. Moje poslední kolo v Q3 také nebylo mým nejlepším kvalifikačním, ve hře bylo více rychlosti.
Dnes jsme viděli, jak velkým faktorem byly měnící se povětrnostní podmínky a teplota. Je pravděpodobné, že podobné to bude i zítřejším závodě. Bylo povzbudivé vidět krok vpřed po provedených změnách. Ty a start z druhé řady by mi měly poskytnout příležitost bojovat o stupně vítězů. Pravděpodobně to bude zajímavá bitva.

Kimi Antonelli, 15. místo:
Tento víkend jsem cítil mnohem větší důvěru ve vůz i v sebe. Před kvalifikací jsem se cítil dobře a Q1 proběhla hladce. Je nepříjemné a frustrující být vyřazen v Q2. Vyjel jsem z poslední zatáčky na start posledního kola a cítil jsem menší přilnavost v zadních pneumatikách než v předchozím pokusu. V průběhu kola se vše zhoršovalo, takže je pravděpodobné, že jsem měl příliš horké pneumatiky. Rozhodně jsrm měl rychlost na postup do Q3 a bojovat blízko čela startovního roštu. Budeme se muset podívat na data a pochopit, jak se můžeme příště zlepšit.
Zítra je ale nový den a budu hledat cestu, jak se probojovat zpět na body. Předpověď počasí je smíšená, budeme připraveni na všechny scénáře. Ve druhém tréninku jsem měl dobré tempo a doufám, že toho dokážu využít k patřičnému efektu.

Andrew Shovlin, technický ředitel
Tento víkend jsme na voze udělali pokrok a to se dnes projevilo v kvalifikačním výkonu. V Q1 jsme působili konkurenceschopně a byli jsme schopni získat čas na kolo nejen v podmínkách, kdy se teplota trati blížila 50°C, ale také v závěrečných okamžicích Q3, kdy bylo o 15°C chladněji. Je proto frustrující, že naše umístění přesně neodráží celkovou úroveň výkonnosti. Kimi měl smůlu, že zůstal v Q2, ale může povzbudit krok vpřed, který tady udělal. George, nebýt menší přetáčivosti v první zatáčce, mohl usilovat o pole-position.
Přes jisté zklamání víme, že body se rozdělují zítra. Předjíždění zde není snadné, ale s obvyklou úrovní degradace pneumatik jsou zde stále příležitosti k pokroku. U George to bude výzva bojovat o stupně vítězů, protože máme před sebou dva McLareny, ale to nás nesmí odradit. Na Kimiho straně se budeme snažit využít solidního tempa, abychom získali pozice a bojovali o slušný bodový zisk.

ASTON MARTIN

Fernando Alonso, 5. místo:
Zdá se, že povaha a vlastnosti této trati našemu vozu mnohem lépe vyhovují a musíme se pokusit toho využít.
Směr větru se v Q3 změnil a trať zpomalila, takže jsem nemohl zajet adekvátní časy k Q1 a Q2. Rozhodli jsme se jet v Q3 v polovině kvalifikace, abychom se vyhnuli dalším změnám větru; byl jsem blízko pole-position, takže si myslím, že nám toto rozhodnutí vyšlo dobře. Pokud zítra skončíme na pátém a šestém místě, byl by to před letní přestávkou skvělý výsledek.

Lance Stroll, 6. místo:
Pro tým dobrý výsledek – zejména po tak náročném víkendu ve Spa. Řízení vozu bylo v kvalifikaci velmi zábavné. Bylo to velmi těsné, pole-position nám uniklo o desetinu a je skvělé zítra startovat ze třetí řady. Zdá se, že trať nám, opravdu vyhovuje, s dnešními podmínkami se všechno sešlo a pro nás bylo na správném místě. Uvidíme, co se stane zítra, ale je hezké začít vpředu, pak uvidíme, co se dá dělat. Doufejme, že jsme v pozici, kdy můžeme získat nějaké body. Určitě budeme bojovat.

Mike Krack, závodní ředitel
Dobrý výsledek – dobrá práce celého týmu na Hungaroringu i v AMR Technology Campusu: každý sehrál svou roli. Fernando a Lance odvedli skvělou práci a vůz byl konkurenceschopný od začátku včerejšího tréninku. Nyní musíme předvést také v závodě dobrý výsledek. Když v Maďarsku startujete ze třetí řady, máte vždy dobrou šanci získat body, protože předjíždění je tak obtížné. Přes noc se uskuteční spousta diskusí o strategii a zítra ji musíme dobře provést.

KICK SAUBER

Gabriel Bortoleto, 7. místo:
Jsem neuvěřitelně spokojený s vývojem kvalifikace. Po náročném začátku víkendu, kdy mi chyběla rychlost a důvěra ve vůz, jsme tvrdě pracovali na vyřešení problémů a dosáhli jsme velkého pokroku. Zajistit si místo v Q3 a zajet můj zatím nejlepší výsledek ve formuli 1, je skvělým milníkem jak pro tým, tak pro mě. Byla to sezóna učení, jak se v nováčkovském roce očekávalo. Každé sezení je příležitostí k růstu a já bych to nemohl dělat bez úžasného týmu kolem mě. Tlačí mě, podporuje a společně děláme kroky vpřed. Nyní se soustředíme na to, abychom vše přetavili v dobrý výsledek v závodě.

Nico Hülkenberg, 19. místo:
Nelze skrývat fakt, že výsledek je zklamáním, zejména s ohledem výborné působení vozu během tréninků. Od prvních včerejších kol bylo vyvážení povzbudivé a dokonce i ve třetím ranním tréninku jsem se cítil sebejistý. Ale jakmile jsem nastoupil do Q1, vůz se choval docela jinak; přilnavost zadní části tam chyběla, zejména ve vysokorychlostních zatáčkách. Tento posun ve vyvážení byl pro mě v celém víkendu neočekávaný. Nyní se musíme ponořit do dat a pochopit, co se změnilo. Tým v poslední době udělal dobrý pokrok a pocit ve voze byl obecně pozitivní, takže je důležité, abychom se dostali k jádru věci a udělali pro zítřek správná rozhodnutí.

Jonathan Wheatley, šéf týmu
Rozhodli jsme se jít do kvalifikace se strategií dvou jízd v každém tréninku, v Q1 s novými/novými pneumatikami, následně s použitými pro Q2 a to samé pro Q3, pokud samozřejmě postoupíme. Nico čas na kolo prostě nevytvořil a nakonec mu Q2 unikla o desetinu. Pokud chcete ukazatel toho, jak těsným se pole stalo, máte ho přímo tady. V Q1 předvedl Gabi dobrý výkon, postoupil jako pátý a zajel své nejrychlejší kolo v kvalifikaci. Při postupu z Q2 Gabi jel na srdce, postoupil o sedm tisícin sekundy a znovu prokázal, jak malé jsou rozdíly mezi jezdci. V Q3 dosáhl nejvyšší startovní pozice v kariéře ve F1. Podmínky na trati se během tréninku vyvíjely a vítr v průběhu jízdy měnil směr. Gabi to zvládl dobře, což je před zítřejším závodem dobré znamení.

RED BULL

Max Verstappen, 8. místo:
Nebyl to skvělý víkend a po celou dobu nic opravdu nefungovalo. Pořád jsme mimo tempo, pral jsem se s přilnavostí a bohužel to znamenalo, že každé kolo v kvalifikaci bylo bojem. Vyvážení vozu nebylo dobré a měl jsem pocit hodně nízké přilnavosti na přední a zadní nápravě. Během víkendu jsme toho zkoušeli hodně, ale moc odpovědí jsme nedostali. Nic neudělalo velký rozdíl, což bylo zvláštní, protože když během víkendu měníme nastavení vozu, obvykle je odezva okamžitá. Nebyl to skvělý výkon, ale udělal jsem maximum a do zítřka budeme vše dále zkoumat. Dnes jsem neměl skvělou rychlost; zítra bude těžké předjet vozy přede mnou, ale nikdy nevíte, co se stane.

Juki Cunoda, 16. místo:
Pro tým to byl zatím frustrující víkend. Snaha najít rychlost a nedostatek přilnavosti mě stály čas. Můj tým se snaží najít řešení, ale zatím se nám to nepodařilo. Osobně mohu být ohledně svého výkonu v kvalifikaci klidný, celý víkend jsem se držel blízko Maxe a to je pro mě pozitivní. V kvalifikaci jsem neudělal žádnou chybu a Q2 mi unikla jen o pár milisekund, což je bohužel v poslední době stejné. Uvidíme zítra, není snadné zde předjíždět, ale se smíšenými podmínkami se může stát cokoliv. Jediné, co můžu dělat, je dál tlačit.

Laurent Mekies, šéf týmu
Víkend zatím není ideální; snažili jsme se dostat vůz do správného okna, včetně kvalifikace. Přilnavost byla v podstatě problémem od začátku volných tréninků. Zkoušeli jsme mnoho věcí na obou vozech, s Jukim i Maxem a je fér říct, že jsme našim jezdcům nedali auto, které chtěli. Opravdu jsme to rozlouskli? Ne, ale nyní máme spoustu dat, která nám pomáhají zjistit, v čem jsou problémy. Pokud se máme zlepšit, musíme takové dny využít konstruktivně, abychom byli nakonec lepší. Je to nepříjemné, ale můžete se z těchto situací poučit. Juki vypadl z Q1 jen o pár setin a ve skutečnosti byl v obou svých průjezdech docela blízko Maxovi, ale ve voze jsme prostě neměli výkon. Max se do Q3 dostal docela spolehlivě, navzdory našim problémům a jeho konečné postavení pravděpodobně není pravdivým obrazem toho, kde se během víkendu nacházel. Máme před sebou hodně práce, abychom vytáhli výkon, ale budeme dál bojovat; zítra budou velmi odlišné podmínky. Potenciálně budeme mít v závodě vysoké teploty a uvidíme, co se dá dělat. Pojedeme na Hungaroringu s velmi působivým novým vzhledem a musíme ocenit neuvěřitelnou práci, která zde byla odvedena, aby za pouhý jeden rok kompletně proměnili závodní dráhu s novými garážemi, tribunami a celkovou rekonstrukcí. Dobrá práce pro všechny zúčastněné, je to skvělé místo pro závodění.

VISA CASH APP RB

Liam Lawson, 14. místo:
Je dobré být v Q3, zejména vzhledem k tomu, že to byl zatím docela obtížný víkend, takže skvělé zotavení. Podmínky se v kvalifikaci trochu změnily, asi i proto jsme přišli o pár míst. Kvalifikace je zde důležitá a vůz byl v poslední době velmi dobrý, zejména naše rychlost v dlouhých pasážích. Pole je momentálně velmi těsné a je těžké tu předjíždět, takže cílem je samozřejmě dobře odstartovat, starat se o pneumatiky a zítra zůstat na bodech.

Isack Hadjar, 10. místo:
Pro tým to byla celkově pozitivní část, ale měnící se podmínky nepomohly. Vůz se po celý víkend choval kvalitně a až do Q3 šlo všechno dobře. Pak se výrazně zvedl vítr a vše zkomplikoval. Udělal jsem chybu a skončil v trávě, a pak už nebylo tak příjemné auto řídit. V Q3 jsem jel jen na jeden pokus, ale rozhodně tam byl větší potenciál, mohl jsem se dostat na sedmé místo. Naše závodní tempo vypadá pro zítřek solidně, takže budu potřebovat dobrý start a dobrou strategii. Jsem připraven bojovat o body.

Timo Goss, technický ředitel
Skvělá kvalifikace od obou pilotů. Náš vůz byl je v Budapešti silný od prvního pátečního tréninku, ale věděli jsme, že před kvalifikací budeme muset získat více rychlosti. Ve třetím tréninku jsme dále pracovali na nastavení, abychom zlepšili rotaci v pomalejších zatáčkách a trochu více stability ve vysokých rychlostech. Vyvážení se zlepšilo a věřili jsme, že s několika jemnými změnami v podmínkách na trati bude vše na svém místě. Oba jezdci zajeli fantastická kola a dostali se do Q3, ale nové větrné podmínky ztížily dosažení podobného času na kolo. Naše umístění v dlouhých jízdách vypadá od druhého tréninku dobře a do zítřka jdeme s jistotou v dobré bodované umístění.

HAAS

Oliver Bearman, 11. místo:
Těžké podmínky, zatáhlo se, při prvním pokusu v Q2 padaly kapky deště a já jsem úplně první kolo nezvládl. Kdykoli vidíte kapky deště na hledí, je to trochu děsivé, ale také trať mi mezi jízdami připadala velmi odlišná a myslím, že jsem se opravdu snažil přizpůsobit. Rozhodně jsem optimista, protože vůz se choval dobře, měl jsem dobrý pocit a vkládám velké naděje do zítřka.

Esteban Ocon, 18. místo:
Bylo to opravdu zklamání, zejména od prvního kola jsem očekával víc. Musíme přesně prozkoumat proč, protože ve Spa jsme si vedli dobře, ale tady jsem se po prvním tréninku trápil, abych měl slušný výkon. Bude to znít divně, ale jsem spokojený se svým výkonem a svým kolem. Zklamáním je, že jsem tak daleko na roštu, takže musíme nabídnout šanci problém lépe pochopit a poznat jej.

Ayao Komatsu, šéf týmu
Kvalifikace byla velmi těsná. V Q1 nebyl Esteban v některých zatáčkách s vozem úplně spokojený a ztrácel čas. V posledních dvou zatáčkách byl ve skutečnosti rychlejší než Ollie, takže mohl postoupit. Byl spokojený se svým kolem, ale nikoli s vozem, takže musíme pochopit důvod. Ollie odvedl v Q1 dobrou práci a postoupil. Podmínky se pak trochu změnily, v první jízdě se s nimi vypořádal velmi dobře, ale pak ve druhé jízdě byly velmi jemné rezervy; udělal malou chybu – ale dost velkou, aby zůstal mimo. Je to docela zklamání, protože alespoň na Ollieho straně jsou pocity dobré a vůz mohl v Q3 uspět. Je tu těžké předjíždět, ale uděláme vše pro to, abychom se zítra vrátili na body.

WILLIAMS

Carlos Sainz, 13. místo:
Po našem celovíkendovém trápení své umístění beru, i když není ideální. Našli jsme nějakou přilnavost a já zajeli slušná kola, když na tom záleželo, ale bolí mě fakt, že jsem byl méně než desetinu od Q3. Kolo bylo dobré, ale trocha provozu a špinavého vzduchu ve druhém sektoru mě pravděpodobně stály něco navíc. Každopádně si raději z dneška nechám pozitiva a plně se soustředím na zítřek. Počasí může být překvapivé, takže se musíme ujistit, že jsme připraveni využít jakoukoli příležitost.

Alex Albon, 20. místo:
Věděl jsem, že to pro nás bude těžká trať. Je to jeden z těch víkendů, kdy se ženu jako blázen a necítím se ve voze tak pohodlně. V kvalifikaci jsem se vrátil k vozu prvního tréninku, protože byl nejpředvídatelnější, ale možná se povaha trati od té doby vyvinula. V výjezdovém kole jsem byl příliš pomalý, pak došlo k degradaci zadní pneumatiky a dalším věcem, takže to bylo trochu rozdrobené. Z mého místa to bude složité, ale možná bude pršet. Uvidíme.

James Vowles, šéf týmu
Opravdu zajímavá kvalifikace a hodně jsme se naučili. Vidíte, že normální pořadí týmů zde prostě není patrné. Máme jedno Ferrari na pole-position, druhé se do Q3 nedostalo. Můžete vidět, jak jsem řekl dříve, že dochází k stírání rozdílů a a pole se stále více přibližuje. Pro Carlose byla mezera mezi ním a postupem do Q3 pouhých 90 tisícin, což je v podstatě nic. Odvedl skvělou práci; bylo to o tom, aby pneumatiky fungovaly. což byl schopen zvládnout. Dobrá snaha z hlediska zkoušení různých výjezdových kol, která vedla k úspěchu v postupu do Q2.
S Alexem jsme zkoušeli jiný směr a jiný způsob práce s pneumatikami a díky jeho úsilí jsme se toho hodně naučili. Auto v závodním stavu by mělo být lepší než dnešní. Také to vypadá, že předpovědi avizují déšť a za těchto podmínek je kvalifikační umístění méně důležité než schopnost provést správné věci v daný den.

ALPINE

Franco Colapinto, 14. místo:
Po dnešní kvalifikaci mám smíšené pocity, protože nemohu být úplně spokojen s výsledkem nebo s tím, že jsem v Q2 vypadl, ale ve voze jsem se cítil mnohem lépe a sebevědoměji, což je pozitivní krok správným směrem. Dnešek byl lepší včerejška, protože jsem se až do této části víkendu trochu trápil. Přes noc jsme odvedli spoustu práce v přípravě, kterou tým odvedl dobře a zlepšil můj pocit z vozu. Stále to není místo, kde bych chtěl být a vím, že stále mám co dělat, abych zlepšil mou pozici a zůstal konzistentní. Uvidíme, co přinese zítřek, a zůstaňme otevřeni všem možným proměnným, protože počasí bude bezpochyby opět hlavním faktorem.

Pierre Gasly, 17. místo:
Je vždy zklamáním vypadnout v Q1. Věděl jsem, že kvalifikace bude výzva, ale v posledních závodech se nám stále dařilo dát ji dohromady a dostat z vozu maximum. Dnes jsem prostě nemohl přimět auto, aby dělalo, co jsem chtěl. V kole jsem se potýkal s velkou nedotáčivostí. Občas to tento víkend vypadalo dobře, ale je jasné, že jsme od začátku víkendu byli na chvostu. Možná se zítra naskytne nějaká příležitost. Počasí by mohlo být smíšené a opět to budou oči upřené na oblohu. Budu se snažit získat zpět některé pozice, ale vím, že nebude snadné začínat tak daleko vzadu.

Flavio Briatore, výkonný poradce
Obtížná kvalifikace; vůz nesplnil naše očekávání. Oba jezdci se potýkali s podobnými omezeními a nestává se často, že bychom viděli Pierra skončit v Q1. Kredit patří Francovi, který předvedl velmi dobrý krok ve výkonnosti, tentokrát se dostal do Q2. Musíme pokračovat v práci s naším celkovým balíčkem, abychom měli šanci pravidelně bojovat o body. Zítra bude samozřejmě těžké startovat z dosažených; uvidíme, jak to půjde. Předpověď na zítřek je trochu smíšená. Budeme připraveni na všechny scénáře, ale trocha deště by mohla pomoci našim šancím.