Tým Toleman jsme opustili ve chvíli, kdy by za něj málokdo dal víc než pověstnou zlámanou grešli. Ale mohl někdo tušit, že tahle malá stáj nastartuje kariéru trojnásobného mistra světa?
Fanoušci F1 rádi zapomínají a určitě jen minimum si jich vzpomnělo, že letos slavíme pětačtyřicáté výročí příchodu stáje Toleman do světa F1. Rozhodně stojí za to se s její historií seznámit.
Od ,palácové revoluce 1961’ v týmu Ferrari uplynulo pár týdnů a rebelové nehodlali ztrácet čas. Ostatně pokud chtěli „vymazat Ferrari ze závodních drah“, nic jiného jim ani nezbývalo...
Podruhé se vracíme na italskou půdu k historii týmu, jenž se jinak prezentoval v úředních a jinak na startovních listinách. Projděme si finální část jeho existence a důvody pozdějšího zániku.
Často slýcháme názor, že Anglie byla matkou motorsportu a Francie jeho kojnou. Dovolil bych si dodat, že Itálie by se mohla velmi úspěšně pasovat do role učitele či vychovatele. Protože rychlá kola na Apeninském poloostrově skutečně psala, píší a určitě budou psát historii - nejen F1.
Formule 1 píše příběhy, v nichž stejně jako dnes existují intriky, spekulace a nepříjemné kroky, ale chtělo by se říci, že i tehdejší řevnivost měla nějakou lidštější podobu. Pojďme po stopách jedné z takových týmových vzpour.
Padesát let už dnes není ani doba jednoho života, pokud do něj nevstoupí tragické okolnosti, jako v případě ,Krále Monte Carla’ a jeho týmu. Protože Graham Hill a jeho stáj jsou logický provázané, nabízíme i příběh Embassy Hill Racing, jenž se rozplynul po smrti svého majitele.
V 70. letech bylo v F1 možné leccos. Ani jste nemuseli mít příliš mnoho finančních prostředků, abyste se prosadili na start. Když se dva nadšenci rozhodli, že budou mít vlastní vůz F1, svůj sen se jim podařilo realizovat - a co na tom, že dlouho netrval...
V polovině sezóny 1984 řešila F1 zásadní problém. Tedy problém - při GP USA v Detroitu bylo zjištěno porušení pravidel ze strany týmu Tyrrell. Ovšem následoval naprosto ojedinělý a pro mnohé nepochopitelný trest. Takový, že se začaly množit otázky, zda za ním nebylo něco podstatně důležitějšího. Což se v podstatě - byť tehdy naplno nevyřčeno...
V některých debatách se hovoří o „zločinu a trestu“. Třebaže po tratích nejezdí žádný Rodion Romanovič Raskolnikov a spisovatel Fjodor Michajlovič Dostojevskij o nějaké formuli 1 nemohl mít ani ponětí, ono téma prohřešku a spravedlivé odvety je věčné - a jak nám připomene následující příběh, zdaleka ne tak jednoznačné, jak se mohlo či může zdát. Část...
