Lavina vzniká tak, že se utrhne jeden kamínek a za ním pak letí celé pole. Nejinak tomu bylo i v otázce křídel na konci 60. let - po Ferrari se do nového dobrodružství vrhli prakticky všichni významní hráči.
Kdy se vlastně na vozech F1 objevily spoilery a jak dlouhá a případně trnitá cesta k nim vedla? Chtělo by se říci, že se zrodily přes noc, ale jak to bývá historie je máloky jednoduchá a přímočará.
Přinášíme druhou část vzpomínkové stati o původně hasičském agregátu, který zamotal a pozměnil tvář F1.
Formule 1 nejsou jen týmy, piloti, závody a pneumatiky - nesmíme zapomínat i na ,srdce’ vozů tepajících po oněch neuvěřitelných více než 70. let. Dnes vylovíme jednu prachem zavátou legendu.
V roce 1998 vydal Jonathan Mantle knihu Automobilové války. O té následující se v ní příliš nepíše, ale určitě měla vliv na existenci dvou značek a motorsport jako takový.
Podruhé se můžeme začíst do malé historie motorů - pro někoho dávné, pro jiné jako by se odehrála včera. Provázel ji skutečně ikonický zvuk, jenž se vrací už jen při vzpomínkových akcích.
Po kratší odmlce jsme připravili zajímavé ohlédnutí za pohonnými jednotkami napříč historií F1. Jde jen o stručný průřez, jenž nám připomene výrazné motorové výrobce v první polovině existence F1.
Předkládáme vám druhou část analýzy případu, který byl mnohokrát ve světě F1 komentován a týkalo se ho nemálo dohadů, kontroverzních názorů a konspiračních teorií.
Současné události a nadvláda značky Mercedes v prvních dvou závodech sezóny 2026 přineslo dohady o legalitě Stříbrných šípů. Proberme si současně i poslední velkou aféru spojenou se značkou Ferrari.
I ti největší mistři jednou začínali, takže nabízím oprášenou a doplněnou historku o tom, jak do formule 1 zavítal Ayrton Senna da Silva.
