GALERIE PILOTŮ F1 – Chvilička na výsluní (Ricardo Zunino)
Před několika dny jsme vzpomenuli Laudova „útěku“ z F1 v roce 1979. Při té příležitosti jsme slíbili, že se podíváme na osudy pilota, který ho - do jisté míry nečekaně - nahradil.
Před několika dny jsme vzpomenuli Laudova „útěku“ z F1 v roce 1979. Při té příležitosti jsme slíbili, že se podíváme na osudy pilota, který ho - do jisté míry nečekaně - nahradil.
Argentina se mohla pyšnit kvalitními piloty, ostatně druhdy neomezený vládce země, prezident Juan Domingo Perón, byl velkým podporovatelem motorsportu. Ale po tučných letech občas nastanou roky hubené a totéž platí pro druhou největší zemi Jižní Ameriky.
Andrea de Adamich neměl ve světě F1 vyměřen dlouhý čas, ale v žádném případě nelze říci, že by jeho život kvůli tomu nebyl dostatečně hodnotný. Zanechal po sobě odkaz, na jaký může být pyšný jen málokdo.
Italové hráli ve formuli 1 vždy důležitou roli, lhostejno zda významnou či pouze epizodní. Andrea de Adamich však měl postavení významné a právě to je důvod, proč bychom na jeho odkaz neměli zapomínat.
Byli jednou dva piloti - jeden osedlal vůz červený, druhý zelený. První při svém debutu slavně vyhrál, druhý odpadl po 700 metrech. O prvním se dnes téměř nic neví, druhý se stal sedminásobným mistrem světa. Proto pojďme splácet historické dluhy...
Finská enkláva v F1 má poměrně silný status. Mistrovská jména se většinou nezapomínají, ovšem osud JJ Lehta si zaslouží připomenutí už jenom z důvodu, že osud si s námi umí notně zašpásovat. Pojďme si tedy přečíst pokračování životní dráhy rodáka z finského Espoo.
Možná znáte tu situaci, kdy máte na dosah ruky splnění snu - a v jediné vteřině se všechno zhroutí. Typickým příkladem by mohl být pilot, jehož jméno bylo z důvodu „děsivé“ finštiny pozměněno, aby s ním novináři a nakonec i fanoušci neměli tolik práce.
Vítejte při druhém setkání s Bruno Giacomellim - pilotem, jenž byl pro F1 možná příliš ,hodný‘ nebo jenom naplnil bezezbytku ono neustále se opakující pravidlo „ve špatnou dobu na špatném místě“.
Říkalo se mu „Panda“ a mezi piloty byl oblíben, protože nezkazil žádnou radost a závodění si opravdu užíval. Přesto už o tomto usměvavém Italovi dnes téměř nikdo nic neví - k vlastní škodě.
Nevyhnutelným faktem zůstává, že musí někdo být tím prvním. Proto jméno Guerrero, formule 1 a Kolumbie budou navždy propojeny s termínem „poprvé“...
Na našich webových stránkách používáme soubory cookies. Některé z nich jsou nezbytné, zatímco jiné nám pomáhají vylepšit tento web.