SPRINT GP USA (Austin) 2025 – McLareny mimo hru, Max na koni
Postavení na startu i fakt, že Norris podle tiskových informací dostal „vynadáno“ (ovšem McLaren neuvedl, co bylo výsledkem tohoto pohovoru ani případný postih, označil věc za ryze interní), slibovalo hned od prvních metrů prvního ze tří závěrečných sprintů pořádné drama. Kdo by si na něj vsadil, zcela určitě by se nemýlil, ale málokdo čekal, že po zhruba půlminutě budou první dva piloti průběžné klasifikace mimo hru.
Podmínky v Austinu panovaly zhruba stejné jako při včerejší kvalifikaci – teplota 29°C (trať 43°C), vlhkost vzduchu 59 % a pod podmračenou oblohou se proháněl východní vítr o rychlosti 16,8 km/h. Pro devatenáct kol si všichni piloti nazuli středně tvrdou směs, aniž by někteří tušili, že ji příliš neojedou.
Vražedné převýšení americké trati k první zatáčce nabízí různé varianty; nejlépe se se startem popasoval Verstappen a bez potíží zamířil do následné zatáčkovité zóny. Za ním však začalo ryzí Destruction derby. Norris a Piastri, nejspíš instruovaní týmem, spořádaně jeli vedle sebe, přičemž Oscar se blížil do zatáčky zvenku. Naopak vnitřkem se pokusil zaútočit Hülkenberg, ovšem zatáčku mu podle pravidla pilota v ní se nacházejícího dříve „zavřel“ Norris. Nico se snažil uhnout, jenže po své levé ruce už měl polovinu monopostu Fernanda Alonsa. Došlo tak k řetězové reakci: zelený Sauber nazvedl Piastriho vůz a ten narazil pravým předním kolem na levé zadní Norrise. Lando byl ze hry okamžitě, Oscar se doploužil do zatáčky 3, kde už bylo jasné, že se zlomeným závěsem pravého předního kola se dál jet nedá. Třetím postiženým byl Alonso, jenž rovněž skončil – Hülkenberg přišel o přední spoiler a skončil se do protisměru. Když se otočil, tak si navíc svůj vlastní upadlý spoiler přejel.
Nebyly to zdaleka všechny šťouchance. Cunoda se po vnitřní straně dostal až za Hadjara a zezadu ho řádně postrčil, čímž si ho de facto odklidil z cesty. Další incident se odehrál ještě více vzadu – Stroll z boku torpédoval Gaslyho, ale tyto drobné kolize stewardi nechali bez povšimnutí. Nakonec události prvního kola vyhodnotili jako závodní incident a rozhodli se netrestat. Hülkenberg si musel zajet do boxů pro nové křídlo, ale stihl se ještě vrátit před Hadjara a Colapinta. Na kolizi tak vydělali oba piloti Ferrari, kteří se doslova propletli troskami a Leclerc se třeba vyhnul servanému plášti Norrisova kola jen velmi těsně.
Na trati byl safety car a Hamilton si ve 3. kole stěžoval, že trosky se válejí od první až do jedenácté zatáčky. Úklid byl poměrně dlouhý a nejspíš dokonalý – restart proběhl v 6. kole za pořadí Verstappen, Russell, Sainz jr., Leclerc, Hamilton, Albon, Cunoda, Bearman, Gasly, Antonelli, Lawson, Ocon, Bortoleto, Stroll, Hülkenberg, Hadjar a Colapinto, když Max tentokrát zařadil závodní rychlost poměrně brzy. Russell se ho ale srdnatě držel, byť chvílemi měl namále, aby udržel výhodu DRS. V 8. kole se ale rozhodl na konci dlouhé rovinky zaútočil, ale nestačil dobrzdit do zatáčky 12; mířil rovně a Maxe vyhnal mimo zatáčku. Oba piloti se na trať bez úhony dokázali vrátit a tím jejich další duel skončil, protože Verstappen poměrně záhy nechal Mercedes za sebou a vzdálil se Russellovi na dvě vteřiny.
Chvíli se zdálo, že se schyluje k boji o třetí příčku, protože Leclerc s Hamiltonem v patách dostihl Sainze jr. Jenže v devátém kole se náhle objevily oba rudé vozy bok po boku a Hamilton se dostal dopředu. Zmatení komentátoři hovořili o týmové režii, ale důvod se ukázal až s menším odstupem: Charles nezvládl nájezd do zatáčky 9 a vyjel mimo trať. Sám sobě vynadal a pochopitelně byl pro Lewise poměrně snadným soustem. Hamilton se pak pokoušel Sainze jr. dostihnout, ale nepřiblížil se mu více než na 1,2 vteřiny.
Další duel sváděla trojice Cunoda, Bearman a později se k nim připojil Antonelli, jenž krátce po restartu poradil s Gaslym. V 15. kole oba teenageři předvedli souboj kolo na kolo, v němž v 15. zatáčce Bearman vyjel mimo trať, ale dokázal se po boku Kimiho udržet a vrátit se opět do boje, z něhož vyšel vítězně. Ale jen na chvíli, protože komisaři neměli pro jeho heroickou obranu pochopení a za získání neoprávněné výhody mu napařili deset vteřin navíc, takže se mladý pilot Haasu propadl na poslední místo.
Dovršil tím černý den americké stáje, protože v 16. kole v nájezdu do zatáčky 1 jakoby Stroll ignoroval realitu a při ukvapeném a nedomyšleném manévru sestřelil ranou pravým kolem do levého zadního Estebana Ocona. S ulomeným kolem rovněž dojel do zatáčky 3 a tam vůz opustil. V tu chvíli bylo jasné, že se závod dojede za safety carem, protože odklidit během čtyř minut dvě havarovaná vozidla bylo mimo síly pořadatelů.
Max Verstappen tak využil okolností a ukrojil z náskoku svých soupeřů osm bodů. Pozoruhodný byl výkon Carlose Sainze jr., jenž při pozávodním rozhovoru sklidil opravdu dlouho trvající podporu z hlediště. Mechanici zejména ve stájích McLaren a Aston Martin už v té chvíli nejspíš pilně pracovali na pochroumaných vozech – do začátku kvalifikace měli jen čtyři hodiny.
SPRINT GRAND PRIX USA (Austin) 2025
Comments (14)
Pánové nechápu to ticho. Po minulém víkendu bych čekal spousty komentářů na téma, jak Piastri porušil Papaya rules, jako po Baku.
A nechoďte na mne s tím, že Piastri nesundal Landa úmyslně. To v Baku Lando taky ne.
Miku, bohužel jsem byl v nemocnici na operaci a závod neviděl. Jinak bych se vyjádřil..
Podle mne jsou tyto kolize mezi týmovými kolegy způsobeny faktem, že oba mezi sebou mohou bojovat o titul. Pak docela snadno dojde k tomu, že se to jednomu, nebo druhému v souboji nepodaří ustát. Asi bych netvrdil, že v tom byl úmysl. Ani v Baku, ale ani tentokrát.
Tak to se vyjímečně shodneme. Jinými slovy ten rozruch minulý závodní víkend byl úplně zbytečný.
Bohužel moje léčba má trošku vliv na funkce. Tedy ne rostlináře… Ale jednou větu už zase dám dohromady. Hurá 😃
Tak hlavně, že to nemá vliv ani na funkci komentátora dění u F1. 😉
Tome držím palce a věřím, že to bude čím dál lepší.
Tady bych řekl, že vina je rozdělena. Názorů je plno: 1. na vině je Piastri v tom směru, že doslova vletěl do cesty Hülkenbergovi, jenž ale v podstatě nemohl nic dělat, protože měl po levé ruce vedle sebe Alonsa. Pokud se podíváte na vložené video (pokusně), tak je vidět, že Oscar tu zatáčku střihl poněkud ostřeji, protože se chtěl ve výjezdu dostat pod Landa. Úmysl bych žádný v tomhle nehledal, protože Nico ho „hodil“ do vzduchu a po dopadu neovladatelný vůz bohužel trefil Norrise před ním.
Druhá verze – za všechno může Hülkenberg, ale tenhle poměrně ostrý výpad Zak Brown později vzal zpět.
A konečně poslední – příliš necitovaná – na vině je Alonso, protože vytlačil Nica do středu zatáčky, kde se rovnali vedle sebe Oscar a Lando.
Můžeme vybírat, přátelé.
A doufám, Odine, že všechno proběhlo v pořádku!
Tady není ani potřeba hledat viníka. Prostě se 3 do zatáčky nevešli a díky Alonsovi s Oskarem neměl Nico kam uhnout. A nešťastnou náhodou sundal Oskar i Landa.
Za mne úplně stejné, jako když v Baku Max nezrychlil jak měl, Lando do něj narazil a to ho hodilo na Oskara.
Identické až na to, že v Baku se Mclarenu vlastně vůbec nic nestalo.
V obou případech mohl „viník“ vyřešit situaci lépe, v obou případech nebyl úmysl sundat kolegu. Tak moc nechápu, proč se Baku tak moc řešilo. 😉
Jen poopravím, že jsi měl asi na mysli Singapur. Já si přeci jenom myslím, že tady byl Oscar trochu moc optimistický. Ona ta první zatáčka v Austinu trochu klame tělem, vypadá široce, ale už jsme v minulosti viděli mockrát, že nájezd z vnitřní strany přináší jen dočasnou a pochybnou výhodu. Mně osobně se moc nelíbí, že do ní vlastně není pořádně vidět, podobná byla slavná Hella-Licht na původním Österreichringu, kterou se pokusili předělat, ale i tak byla dost komplikovanou záležitostí. Jediný rozdíl byl v tom, že se nacházela dál od startu, takže se pole jakžtakž dokázalo porovnat – pokud se značně nepomlátilo jako v roce 1987…
Já bych z kolize ve sprintu Oscara vůbec nevinil, byla to klasická mela v první zatáčce kde měli Mclareny obrovskou smůlu …. je až neuvěřitelné jaké má letos Max štěstí. On há má vlastně dost často celkově.
Jak píše Kaša. Sice to mohl udělat líp, ale mám to za normální závodní incident. Prostě chtěl to vzít vnitřkem a dostat se přes Landa, jen mu nějak nedošlo, že se tam chtějí vejít i Hulk s Alonsem.
A ano, díky za opravu. Singapur.
Jo, vypadá to zatím vpořádku. Ale vědět to budu až ,i sundají sádru, čili za měsíc .
Tak jediné plus na tom mém současném stavu je, že lepím a lepím… (už jsem začal čtvrtou stovku)
Tak to se těším, až uvidím přírůstky – mimochodem, mám pro Tebe Brabham BT44 RAM – vím, že ho máš ode mě slepený, ale ať si ho můžeš postavit.
Brabham BT44 RAM je super, těším se. Jinak se asi budeš divit, co všechno jsem spatlal. Našel jsem např. Ligier JS23, nebo March 721. Nejhorší na tom je, že už to není kam dávat.