McLAREN

Lando Norris, pole-position:

P1! S výsledkem dnešní kvalifikace jsem velmi spokojený. Pole-position v tak náročných podmínkách rozhodně nebylo snadné, ale právě to dělá výsledek ještě lepším. Určitě jsem to před víkendem nečekal, ale rozhodně jsme udělali oproti loňsku krok vpřed a jak víkend pokračoval, sebevědomí rostlo. Nyní plnou pozornost soustředím na závod a další silný výkon.

Oscar Piastri, 5. místo:

Těžký konec Q3 se žlutou vlajkou v posledním kole. Měl jsem pocit, že tempo je opravdu dobré, takže je to zklamání, ale aspoň můžu říct, že jsem byl rychlý. Zítra by mělo být pár příležitostí k předjíždění a je to Vegas, takže se může stát cokoli. Uvidíme, co dokážu.

Andrea Stella, vedoucí týmu

Nejprve bych chtěl v dnešní kvalifikaci uznat obecnou úroveň jízdy. Závodit za takových podmínek, na mokré trati a velmi nízkých teplotách, na náročném okruhu s několika přestávkami a předvést takovou show jako dnešní, dokazuje kvalitu této skupiny jezdců.

Lando může být na svou pole-position velmi pyšný. Všechny jízdy odjel mimořádně dobře a dokonale se přizpůsoboval podmínkám přilnavosti, které se měnily kolo za kolem. Dnešní výsledek je obzvlášť významný, protože přichází na trati, která pro nás v minulosti rozhodně nebyla příznivá. To znamená, že odvedená přípravná práce se vyplácí; chvála týmu za jeho úsilí.

Smůla u Oscara, který by se bez žlutých vlajek při svém posledním rychlém kole v Q3 pravděpodobně mohl kvalifikovat třetí. Kvalifikace je však v tomto víkendu jen prvním krokem – body se budou dělit zítra večer a dobře víme, že naši soupeři jsou zejména na této trati velmi silní.

RED BULL

Max Verstappen, 2. místo:

Myslím, že jsem kvalifikaci zvládl docela dobře. Podmínky nebyly příjemné, trať byla opravdu kluzká a občas se mi zdálo, jako bych jel po ledě. Miluji jízdu v mokru, ale tohle bylo moc a musel jsem být velmi opatrný. Kvůli velmi nízké přilnavosti jsem musel být konzistentní a nedělat chyby, ale prostě jsem věřil svému instinktu, pocitu v autě a potřeboval věřit tomu, co dělám. Přesto jsme maximalizovali potenciál auta a já udělal jsme vše, co jsem mohl, takže je tu pozitivum. Je vždy těžké správně zvládnou Q1 a Q2, ale vedl jsem si dobře a ve Q3 mi chyběla trocha přilnavosti, abych bojoval dál a zůstal v boji o pole-position. Samozřejmě je pozornost zaměřena na zítřek, kdy jde o to, kdo udrží pneumatiky naživu, což nám zatím moc nejde. Uvidíme, jak si povedeme na tvrdé směsi, protože o ní zatím nemáme žádné informace. Největší starostí je zajistit tempo závodu: bude to těžké, ale pokud budeme mít příležitost, půjdeme do toho.

Juki Cunoda, 19. místo:

Prostě jsem neměl žádnou odezvu, jako bych cítil led pod nohama a točil jsem se dokola. Bylo to divné, a netušil jsem, co se se sadou pneumatik stalo, ale bylo to velmi zvláštní. Minule, když jsem použil pneumatiky do extrémního mokra, měl jsem jiný pocit a byl jsem super rychlý, tentokrát jsem zaostal tři sekundy za ostatními, takže jsem tomu nerozuměl. Bylo jasné, že něco není v pořádku a nefunguje správně, cítil jsem to. Vím, že tlak v pneumatikách měl být někde jinde, což vysvětluje problémy, které jsem měl během Q1, ale v dané situaci jsem udělal jsem, co jsem mohl. Je to těžké a škoda, protože až do kvalifikace jsem měl celý víkend úžasné tempo, pravděpodobně nejlepší tempo od doby, co jsem se připojil k týmu. Zítra musím zkusit něco z tohoto závodu vytěžit.

Laurent Mekies, vedoucí týmu

Max opět zvládl velmi silnou kvalifikaci a také v extrémně náročných podmínkách. Na velmi mokré trati se v Q1 a Q2 dostal do správného tempa a v Q3, když se trochu vyjasnilo, byl silný na inter. Skýtala se mu možnost bojovat o pole-position, ale první řada je stále velmi výrazným důkazem tempa našeho vozu rozhodně nám dává něco, s čím si můžeme zítra hrát. U Jukiho je to na nás. Udělali jsme velkou chybu s tlakem v pneumatikách, takže byl na trati s nastavením, které mu v podstatě nedávalo šanci být konkurenceschopný. Jako tým se za to omlouváme. Něco takového by se nemělo stát, ale stalo se, takže nejlepší, co můžeme udělat, je poučit se z toho a vrátit se silnější. Celý víkend byl v opravdu dobrém rytmu, takže je bolestivé, že mu vzali šanci. Zítra by měl být zajímavý závodní den.

WILLIAMS

Carlos Sainz, 3. místo:

Po jedné z nejtěžších kvalifikací roku jsem velmi spokojený ! Od mého prvního kola se v autě cítím jako doma. Po každém kole jsem byl blízko čelu pole a v těchto podmínkách si to užíval. I když jsem poslední pokus začal trochu brzy, věděl jsem, že mám šanci na pole-position a chvíli si myslel, že ji mám! Ale dvě velmi rychlá auta za mnou se dokázala zlepšit a těsně mě předstihnout. Přesto je výsledek pro tým úžasný a musíme být hrdí na odvedenou práci. Naším zítřejším cílem bude obhájit pozici, přičemž si uvědomuji, že máme za sebou několik velmi rychlých aut a je tady snadné předjíždět. Udělám se co nejširší a dám do toho všechno. Vamos!

Alex Albon, 16. místo:

Frustrující kvalifikační výsledek, protože jsme byl celý víkend rychlý. Podmínky byly náročné a při různých kolech jsem čelil náhodnému aquaplaningu. S koly, která jsem zvládl v čistém vzduchu, jsem byl spokojený, ale bohužel nikdy nebylo žádné bez žluté vlajky. V posledních zatáčkách se dělo hodně věcí, snažil jsem se dostat na cílovou čáru včas, a vůz mi ujel a nakonec jsem skončil. Je to frustrující, protože jsem dnes měl být také v Q3. Doufám, že zítra bude sucho, ale jsem si jistý, že máme dobré auto a dokážu se v závodě vrátit zpět.

James Vowles, vedoucí týmu

Fantastická Carlosova kvalifikace – opravdu, opravdu působivá ve skutečně náročných podmínkách. A přesto to nebylo jen jedno kolo; dokázal se po většinu kvalifikace pravidelně dostávat do první trojky. Skvělá práce týmu, že o víkendu přizpůsobili auto různý pneumatikám: slick, intermediate, full wet – a to je dobré znamení pro zítřejší závod, ať už přijdou jakékoliv podmínky.

U Alexe je to hořké zklamání, protože byl celý víkend rychlý. Udělal malou chybu, ale takové jsou v Las Vegas trestány. Incidentu by se dalo předejít lepší komunikací a informacemi od týmu – vyhráváme i prohráváme jako tým a zítra se s Alexem vrátíme silnější. Jak se těšíme na zítřejší závod, samozřejmě nemůžeme předpovědět, jestli bude pršet, ale vzhledem k našemu dosavadnímu výkonu vypadáme konkurenceschopně za různých podmínek – já se prostě na závod těším.

MERCEDES

George Russell, 4. kolo, 1; 48.803

Bohužel jsem měl v polovině Q3 problém s posilovačem řízení, což mě stálo šanci být v první řadě. Když se podívám na tempo Landa v McLarenu, nejsem přesvědčený, že jsme by nám naše rychlost umožnila s ním držet krok a získat pole-position, ale rozhodně jsem mohl být nejlepší ze ,zbytku světa‘. Byl jsem nejrychlejší v Q1 a Q2, takže rychlost evidentně nechybí.

Startovat z druhé tady není ideální, ale v prvních dvou ročnících závodu jsme viděli, že se toho může hodně stát. Myslím, že mohu bojovat s těmi, kteří jsou přede mnou a usilovat o stupně vítězů. Očekává se, že zítra bude počasí suché a teplejší než ve čtvrtek a pátek. To určitě bude mít vliv a přidá další neznámou do pravděpodobně zajímavé Grand Prix.

Kimi Antonelli, 17. místo:

Těžká kvalifikace. Byla pro všechny neuvěřitelně složitá, Okruh se zlepšoval kolo po kole a bylo zásadní prostě dál tlačit, aby se udržela teplota v pneumatikách. Moje poslední kolo Q1 vypadalo silně, ale na konci rovinky jsem probrzdil a tím byla moje tréninková jízda hotová. Je to velká škoda, protože naše tempo bylo celý víkend dobré a mohl jsem bojovat o pozici vpředu.

I když mě to pro závod staví do defenzívy, v prvním tréninku jsem měl dobré tempo. Doufám, že ho využiji a získám co nejvíce pozic. Jsme v těsném boji o druhé místo v Poháru konstruktérů a několik našich soupeřů je také vzadu. Stále věřím, že můžeme bojovat o slušné body, a to bude určitě náš cíl.“

Andrew Shovlin, ředitel závodního oddělení

Dnes jsme měli tempo, abychom byli mnohem lepší. Poslední trénink proběhl dobře; George skončil na čele a Kimi by byl těsně za ním, nebýt žluté vlajky.

Před kvalifikací bylo mnohem větší mokro a nebylo možné dostat od začátku dostat Intermediates do pracovního okna. To nás přimělo obě auta hned vrátit zpět na full wet. Pro George bylo tempo dobré, i když kvůli žlutým vlajkám a složitým podmínkám bylo těžké odjet čisté kolo. Kimi měl podobné problémy se žlutými vlajkami a na konci Q1 měl kolo rozjeté na postup, když zablokoval kola v T12 a jel rovně. Je samozřejmě zklamaný, ale byla to jeho první kvalifikace na mokru a vůbec první použití extrémně mokrých pneumatik; na suchu byl velmi rychlý, takže doufáme, že zítra získáme body.

George pokračoval v dobré rychlosti i v Q2 a jeho poslední kolo ho vrátilo na vrchol. Bohužel jsme to nemohli zopakovat, když na tom opravdu záleželo. Uprostřed Q3 jsme měli problém s posilovačem řízení, kdy neposkytoval konzistentní úroveň. George se obával, že vůz nevydrží, a tak pokračoval v tlaku v předposledním kole, proto byly pneumatiky při nájezdu do jeho posledního pokusu příliš horké. Frustrující den, ale doufáme, že máme auto s dobrým tempem pro sucho; oba naši jezdci chtějí zítra pokračovat dál

VISA CASH APP RB

Liam Lawson, 6. místo:

Divoká kvalifikace, ale jsem velmi spokojený. To, že jsme během dvou částí používali pneumatiky do extrémního mokra dokazuje, jak kluzká trať byla, protože je využíváme málokdy. Auto je opravdu rychlé, ale poslední kolo jsem úplně nezvládl. Myslím, že v autě bylo více rychlosti a tím pádem možnost být výš, ale mít obě auta v Q3 je skvělý výsledek.

Isack Hadjar, 8. místo:

Myslím, že v dnešní kvalifikaci jsem udělal všechno perfektně, co se týče časů a výjezdů. Při dešti v Q1 jsem se hned cítil pohodlně a dokázal přenést výkon do Q2. Je to prostě velmi frustrující skončit až ve čtvrté řadě, protože můj poslední pokus v Q3 byl rychlý. Myslím, že jsem byl poslední jezdec na trati, když jsme začali kolo, a její vývoj byl prostě na vrcholu, ale bohužel přišla žlutá vlajka a to mi nehrálo nám to do karet. Co se týče závodního tempa nevím, co mám zítra očekávat, protože jsme v tréninku nedělali žádné dlouhé stinty, takže k vytvoření strategie pro závod budeme muset použít předchozí data, abychom získali ty důležité body!

Claudio Balestri, hlavní inženýr výkonu vozidel

Ranní třetí trénink nebyl úplně snadný; trať nebyla ani úplně mokrá, ani úplně suchá – v kvalifikaci jsme také narazili na obtížné podmínky. Rozhodli jsme se nazout na oba vozy zelené pneumatiky, ale podobně jako u většiny ostatních byla přilnavost velmi nízká, což bylo patrné hned po výjezdu z boxů. Z těchto důvodů jsme se rozhodli změnit plán a ihned zajet do boxů pro mokré pneumatiky, abychom maximalizovali čas na trati.

Ve druhé čtvrtině jsme se rozhodli držet podobného plánu, kdy mokrá pneumatika byla z hlediska nízké přilnavosti nejlepší a nechali je po celou Q2; oba jezdci dokázali zajet velmi konkurenceschopné časy na kolo: Isack skončil na druhém a Liam na šestém místě. Když dét ustal, trať se zlepšila, takže jsme pokračovali v Q3 na Inters, což bylo správné rozhodnutí. Oba jezdci odváděli skvělou práci a zlepšovali se kolo za kolem. Teď musíme přesunout pozornost na závod; cílem je získat body.

ASTON MARTIN

Fernando Alonso, 7. místo:

Myslím, že moje pozice byla před dvěma hodinami nemyslitelná a byla lepší než na jakou jsem pomýšlel. Myslel jsem, že nás čeká opravdu dlouhý večer plný vlajek, ale nakonec jsem spokojený. Tým odvedl dobrou práci; ujistil se, že jsme měli správné pneumatiky a maximalizovali kvalifikaci. Mokré podmínky nám pomohly s výkonem, tak uvidíme, co zítra dokážeme.

Lance Stroll, 12. místo:

Vedl jsem v Q1 a nějakou dobu na začátku Q2, pak jsem po společném rozhodnutí přešel na intermediates. Mysleli jsme, že už je dost suchá, zkusili to, ale nebyla to správná volba. Plánoval jsem tři kola, ale nakonec jsem zvládl jen dvě a propásl příležitost. Je to škoda, protože si myslím, že jsem dnes mohl bojovat o silný výsledek.

Andy Cowell, vedoucí týmu

Neuvěřitelně náročné podmínky s nízkými teplotami a zpočátku silným deštěm, což způsobilo obtížnou jízdu. Rozhodnutí týmu jet na mokrých pneumatikách od začátku Q1 pomohlo Lanceovi a Fernandovi podat dobré výkony v extrémně mokrých podmínkách; skončili na třetím a čtvrtém místě. V Q2 trať vysychala, proto jsme cítili, že je šance zkusit intermediates u Lance, ale ukázalo se to být příliš brzy a stálo ho to postup do Q3. Musíme v těchto situacích přehodnotit náš ‚rozhodovací proces, načasování a učit ho do budoucna. Startovní pozice nabízejí velkou šanci získat body, což bude náš cíl.

FERRARI

Charles Leclerc, 9. místo:

Opravdu náročná kvalifikace na mokré trati s nízkou přilnavostí. Naše auto v těchto podmínkách bojuje a je opravdu těžké najít způsob, jak udržet dostatečně velké okno dobré přilnavosti, abychom mohli soupeři bojovat. Je to frustrující, ale budeme dál dělat vše, co je v našich silách, abychom našli řešení.

Závod by měl být suchý, takže podmínky budou zase jiné. Dnes jsme měli poměrně vysoký přítlak, takže to může ovlivnit naši závodní rychlost. Využijeme všeho naplno – doufám, že budu mít dobrý start a během závodu se posunu dopředu.

Lewis Hamilton, 20. místo:

Opravdové zklamání. Po třetím tréninku jsem měl pocit, že mám dobré tempo, ale mokré podmínky dnes nehrály do našich karet. Viditelnost byla špatná a měl jsem smůlu, že mě zbrzdilo pár žlutých vlajek, což znamenalo, že jsem nedokázal při posledních třech pokusech dát dohromady pořádné kolo. Dnes večer se znovu sejdeme a zítra se pokusím vrátit na body.

ALPINE

Pierre Gasly, 10. místo:

Opravdu příjemná kvalifikace a další účast v Q3, s čímž jsem velmi spokojený. Podmínky byly extrémně tvrdé, jedny z nejtěžších, jaké jsem kdy ve Formuli 1 zažil; s deštěm a chladem. Zdálo se, že na mokré rovince jsem rychlý, každé kolo už od Q1. Na modrých pneumatikách jsem byl konkurenceschopný, ale v Q3 u zelených byl problém je zahřát, takže tam máme co probrat.

Zítra se pustíme trochu do neznáma z důvodu omezení jízd s větším množstvím paliva ve včerejším tréninku. Věci tak budou zajímavější; dám do toho všechno, abych bodoval a doufám, že napravím, co se mi na této trati ve dvou posledních letech stalo.

Franco Colapinto, 15. místo:

Od včerejška jsme udělali hodně zlepšení; měl jsem pocit, že jsme za těchto podmínek ve hře. Myslím, že kdyby nebylo momentu v posledním kole, mohl jsem být blízko k postupu do Q3. Jel jsem docela dobré kolo, měl jsem svůj delta čas, dokud jsem se nedotkl obrubníku a v T15 ,neztratil‘ auto. Následoval obrovský smyk a málem jsem auto rozbil; naštěstí jsem ho udržel mimo zeď, ale ztratil jsem hodně času.

Myslím, že jsem se hodně zlepšoval, ale podmínky byly složité. Deště a stojaté vody bylo hodně, dostat se na bílé pásy, kterých se vlastně nedalo ani dotknout, dělalo vše ještě horší. Ale bylo to stejné pro všechny. Doufám, že zítra bude sucho, vylepšíme naše pozice a pojedeme pro body.

Steve Nielsen, generální ředitel

Dnešní kvalifikace opravdu podtrhuje vysokou úroveň dovedností všech jezdců v F1. Podmínky byly extrémně náročné – déšť během tréninku, nízké teploty a kluzká vozovka činily jízdu obzvlášť nebezpečnou. Jak Pierrovi, tak Francovi patří uznání za opravdu solidní práci po celou dobu, zvlášť když postoupili z Q1 v nejextrémnějších podmínkách. Pierre se odtud dokázal posunout dál a podruhé v řadě pronikl do Q3; taková je v tuto chvíli jeho úroveň sebevědomí a schopnost přizpůsobit se špatné přilnavosti. Jako tým máme spoustu věcí, nad kterými se můžeme zamyslet a příště zlepšit. Na zítřejší startovní rošt se postavíme v konkurenceschopné pozici s pevným zaměřením získat další body.

KICK SAUBER

Nico Hulkenberg, 11. místo:

Jedna z nejnáročnějších kvalifikačních jízd, jaké jsem zažil – zejména v Q1, s velmi nízkou přilnavostí. Vegas je samo o sobě složité, nízký přítlak a kluzký asfalt; jakmile začalo pršet, stalo se ještě nepředvídatelnějším.

Myslím, že jsem celkově zvládl kvalifikaci dobře, ale Q3 mi na konci prostě proklouzlo mezi prsty. Měl jsem problém v poslední zatáčce závěrečného kola a ztratil jsem trochu času, což bylo frustrující, protože by to bylo těsné. Přesto žádné velké chyby nenastaly a udržel jsem vše čisté – to bylo dnes důležité.

Gabriel Bortoleto, 18. místo:

Na začátku tréninku jsem se vlastně cítil docela pohodlně a tempo bylo dobré, ale v posledních dvou nebo třech kolech mi trochu uniklo. Tohle byla v podstatě moje první kvalifikační jízda v plném mokru: viditelnost byla opravdu těžká, všechno bylo dost intenzivní a měl jsem problémy s přilnavostí. Budeme muset analyzovat důvod, proč se vše během Q1 rozpadlo, protože jsem v těch posledních kolech prostě nedokázal z auta dostat to, co jsem cítil. Zítra to nebude snadná práce, startovat vzadu, ale budu se snažit využít každou šanci.

Jonathan Wheatley, vedoucí týmu

Podmínky na trati byly náročné, ale jsem spokojený s výkonem týmu, protože start obou vozů na full wet byl správný a dobře nás prověřil. Nico byl po celou dobu Q1 konzistentní a postoupil do Q2, kde mu navzdory solidní části těsně unikl postup do Q3.

Pro Gabiho to byla první kvalifikace na tomto okruhu a poprvé, co jel na modrých pneumatikách. Vzhledem k podmínkám odvedl dobrou práci, rozumně zvyšoval tempo, ale nedokázal odjet úplně čisté kolo. Celkově je tu spousta pozitivních věcí, vyhlížíme zítřejší závod.

HAAS

Esteban Ocon, 13. místo:

Nemyslím si, že jsem vytěžil z vozu maximum, což je samozřejmě zklamání, protože jsme měli mnohem větší tempo. Musel jsem zpomalit v předposledním kole a když jsem znovu zatlačil, ztratil jsem teplotu pneumatik a zablokoval se před zatáčkou 1. V posledních dvou kolech jsem se nezlepšil, ale jasně jsme měli tempo na Q3, což je zklamání, Současně je pozitivní, že ač podmínky byly velmi tvrdém ukázali jsme, že jsme stále ve hře. V poslední době jsme měli problémy, ale ta jízda byla pořád příjemná, a i když jsem z ní nevytěžil maximum, vypadáme velmi konkurenceschopně.

Oliver Bearman, 14. místo:

Bylo fajn dostat se do Q2, protože jsem udělal chybu v Q1, ale prošlo mi to, protože už jsem zajel dřívější lepší čas. Pro fakt, že jsme byli tak daleko ve Q2, spočívá jen v jedné věci – pneumatikách. Každé kolo jsem tlačil a v Q1 to fungovalo dobře, protože trať byla mnohem mokřejší a každý stupeň pomáhal. Ve Q2 to podle mě šlo do bodu, kdy se pneumatiky začaly trochu přehřívat. Jsem zklamaný, protože bylo ještě co nabídnout, ale stále se těším na závod, protože je tu velká šance na dobrý výsledek.

Ayao Komatsu, vedoucí týmu

Velmi náročná kvalifikace. Tato trať s nízkými teplotami a přilnavostí je za mokra samozřejmě velmi náročná. Z operativního hlediska si myslím, že jsme odvedli dobrou práci – což je pozitivní. V Q1, kdy bylo na trati hodně stojaté vody, jsme vypadali konkurenceschopně, ale ve Q2, kdy hladina klesla, naše konkurenceschopnost na full wet poněkud upadla. Myslím, že zítra odstartujeme za suchých podmínek, pak na tomto okruhu máme stále šanci. Uděláme vše pro to, abychom oba vozy dostali do body.