RED BULL

Max Verstappen, vítěz:
Perfektní víkend. Myslím, že start byl klíčový. Rychlost nebyla zázračná, ale v prvním stintu jsem měl dobrý start; Charles se dostal mezi mě a Landa, což hodně pomohlo. Jakmile byl Lando v čistém vzduchu, byl velmi rychlý. Prostě jsem se snažil co nejlépe spravovat pneumatiky, i když se trochu přehřívaly. Tento výkon byl přesně tím, co potřebujeme do konce sezóny, abych mohl bojovat o titul. Tým odvedl skvělou práci, bavím se a je to pro všechny vzrušující. Výkonnost vozu byla lepší, my musíme udržet tempo. Opravdu jsem maximalizoval bodový zisk a potřebuji pokračovat v těchto perfektních víkendech až do konce sezóny. Jsem velmi šťastný, že jsem opět vyhrál.

Juki Cunoda, 7. místo:
Opět skvělý start a první kolo, začátek dobrý, měl jsem pěkné tempo a podařilo se mi předjet spoustu (dva) vozů. Oba závody jsem si užil a měl dobré sebevědomí. Tento víkend jsem získal body v obou závodech, takže celkově byl pozitivní. Rychlost dnes byla v pořádku, možná jsem mohl odvést trochu lepší práci, zejména ve druhém stintu. Musím v příštích několika závodech pokračovat ve sbírání bodů a zlepšit se zejména v krátkých jízdách, protože tam jsem se trápil. Na to se teď musím zaměřit, zapracovat a dát všechno dohromady pro nadcházející Mexiko i mimo něj.

Laurent Mekies, šéf týmu
Rozhodně to byl v delším horizontu náš nejsilnější víkend. Na rozpálené trati, kde jsme se v minulosti poněkud trápili, Max v každém tréninku zvyšoval náskok na své soupeře. Když se podíváte na to, jak těsný byl pátek v kvalifikaci na sprint, a dnešek, bylo to podstatné zlepšení. Ještě jednou chci poděkovat všem na trati a těm na základně, kteří riskovali, pokud jde o snažení až na limit; je to nepříjemné, ale práce, kterou odvádějí, je neuvěřitelná a vyplácí se. Z auta toho tolik vydolovali. Nikdy jsme nic nebrali jako samozřejmost, nakonec jsme v průběhu víkendu nacházeli stále větší a větší výkon. Max jede na neuvěřitelné úrovni a neustále zvyšuje laťku. Budeme pokračovat v našem přístupu i v nadcházejících závodech; začneme tím, že zjistíme, jak můžeme v Mexiku dostat na trať co nejlepší vůz. Juki si také užil silný víkend, zejména kdy se v závodě posunul o šest míst a přivezl domů užitečné body, které přidal k včerejším ve sprintu. Na závěr děkujeme a gratulujeme našim partnerům Mobil a Mobil 1 při oslavě našeho 75. společného vítězství. Bylo to silné a úspěšné partnerství a těšíme se, že společně oslavíme mnoho dalších.

McLAREN

Lando Norris, 2. místo:
Zajímavý závod a dobrá bitva s Charlesem Leclercem. Trvala však příliš dlouho a v důsledku toho jsem se musel spokojit s druhým místem. Bylo to těžké, ale strategie byla dobrá a nakonec vyšla dobře. Plně se nyní soustředím na Mexiko a odvedu tam tu nejlepší práci, jakou umím.

Oscar Piastri, 5. místo:
Trochu ošidný závod. Podobně jako včera jsem se trápil s rychlostí. Polepšil jsem si o jedno místo, což je pozitivní, ale bylo těžké se odtud nějak pohnout. Nebyl to víkend podle očekávání, ale už příští se vrátíme a odrazíme se ode dna.

Andrea Stella, šéf týmu
Po neuspokojivé sobotě jsme se plně snažili využít potenciál vozu, takže i když jsme byli schopni dosáhnout na stupně vítězů a získat dobré body, měli jsme pocit, že jsme ve srovnání s našimi možnostmi nesplnili svůj výkon.

U Landa bitva s Leclercem znamenala, že nebyl schopen bojovat s Verstappenem o vítězství. Věřím, že by bojoval, vůz měl pro to předpoklady a také to potvrzuje, že můžeme být i nadále v pozici, kdy můžeme po několika obtížných závodech na okruzích, které více vyhovují našim soupeřům, bojovat o vítězství. Když se podívám na Oscarův závod, neměl rychlost a nebyl schopen udělat pokrok, ve který jsme po dobrém startu doufali. To je něco, co nyní jako tým zhodnotíme a ujistíme se, že se příští týden vrátíme silnější.

Celkově to nebyl očekávaný víkend. Vždy se snažíme končit s výsledkem 1-2 a toho jsme nedosáhli. Nyní se musíme znovu soustředit, zlepšit se na základě našich poznatků a stavět na pozitivech, než budeme v Mexiku usilovat o lepší víkend.

FERRARI

Charles Leclerc, 3. místo:
Jsem spokojený. Po problémech v prvním tréninku, který nás dostal na druhou kolej, přes pokrok v kvalifikaci na sprint a zkráceném závodě jako takovém, kde jsme předvedli solidní výkon a byli jsme odměněni pódiem poté, co jsme se soustředili na práci, jsme pokračovali ve velmi dobrém zlepšení.

Měl jsem agresivnější strategii, takže mým cílem bylo získat pozice na startu. Stát na startovní roštu v TOP10 jako jediný vůz na měkkých pneumatikách se zdálo být riskantní, ale nakonec se to vyplatilo. Náš tým odvedl dobrou práci a budeme se snažit udržet toto tempo i před závěrečnými koly této sezóny.

Lewis Hamilton, 4. místo:
Celkově produktivní neděle. Dnešní závod byl pro tým dobrým výsledkem, získali jsme solidní bodový příděl. Můj první stint byl povzbudivý; bojoval jsem o třetí místo, ale po mé zastávce v boxech bylo příliš obtížné ztrátu na první tři místa stáhnout.

Neděle naznačila pokrok, který děláme jako tým, a potvrdilo, že v SF-25 je stále další potenciál, s nímž lze počítat. Děkuji všem fanouškům, kteří nám po celý víkend přinášeli neuvěřitelnou energii.

Frédéric Vasseur, šéf týmu
Je skvělé mít na stupních vítězů s Charlese a Lewise hned pod nimi. Je to dobré pro ně a stejně jako pro tým. Další motivace pro všechny do zbytku šampionátu. Jsem obzvláště spokojen s tím, jak jsme byli po velmi obtížném začátku víkendu schopni bojovat. Pokrok přišel díky dolaďování vozu a velkému zaměření na pneumatiky. Pokud je nedostanete do správného okna, můžete ztratit pět nebo šest desetin, což se nám stalo v pátek. Takže jsem hrdý na tým, jak zareagoval. Dnes jsme měli rychlost a rozhodli jsme se pro agresivní strategii u Charlese s cílem být první po první zatáčce; částečně to fungovalo, protože získal jedno místo. Ale nyní se musíme soustředit na to, abychom se v pátek v Mexiku vrátili na trať a začali znovu.

MERCEDES

George Russell, 6. místo:
Před závodem jsem si myslel, že kde vyjedu z první zatáčky, tam pravděpodobně také skončím. Důvodem byla očekávaná míra degradace a podobné tempo vozů jedoucích vpředu. Přesně tak se to odehrálo a bohužel pro mě jsem v té první zatáčce ztratil pozice. Měl jsem dobrý start, ale dostal jsem na stranu boxů za Norrise a Lewis i Oscar mě dokázali předjet po vnějšku. Od té doby to byl osamělý závod.

Nyní obracíme svou pozornost přímo na Mexiko. Je to po Austinu hodně odlišný okruh a nadmořská výška vytváří specifickou výzvu. Doufejme, že tam budeme mít lepší závod než dnes a budeme bojovat o druhé místo v Poháru konstruktérů.

Kimi Antonelli, 13. místo:
Frustrující závod. Zpočátku jsem se ve voze cítil dobře, stejně jako po celý víkend, a těšil jsem se, že se pokusím získat nějaké pozice. Bohužel se tak nestalo. Snažil jsem se Carlosovi v patnácté zatáčce nechat nějaký prostor, protože jsem viděl, jak se blíží. Podařilo se mi to, ale přesto došlo ke kontaktu, což ukončilo jakoukoli reálnou šanci na zisk bodů.

Jsem zklamán, ale jdeme kupředu. Nyní míříme přímo do Mexika a máme šanci se odrazit ode dna. Doufám, že se nám to podaří, protože Pohár konstruktérů je těsný a na každém bodu bude záležet.

Andrew Shovlin, traťový technický ředitel
Vše podstatné pro náš závod se odehrálo v jeho raných fázích. George měl smůlu, že přišel o dvě pozice, když se v první zatáčce dostal do oblasti výjezdu z boxů; Kimi se o několik kol později roztočil v zatáčce 15. Tyto nezdary naše konečné pozice v neuspokojivém odpoledni stvrdily. Důvodem bylo obtížné sledovat vůz před sebou a zároveň udržet povrchovou teplotu pneumatik pod kontrolou. To byl problém, kterému čelilo celé pole, ale opětovné získání pozic bylo kvůli němu neuvěřitelně náročné.

Naštěstí máme příležitost se okamžitě odrazit ode dna. Oklepeme se a budeme se snažit v Mexico City předvést lepší výkon. Bitva o druhé místo v Poháru konstruktérů se po dnešku opět přiostřila, ale jsme odhodláni se příští týden pokusit znovu vybudovat náš náskok.

KICK SAUBER

Nico Hülkenberg, 8. místo:
Jsem opravdu šťastný, že jsem závod dokončil na bodech. Po celý víkend jsme předváděli skvělé tempo, hned od prvního tréninku. Po včerejším incidentu ve sprintu jsem neměl šanci ukázat, co umím, takže jsem se cítil skvěle, když se dnes naskytla příležitost bodovat. Závod byl čistý, dobře zvládnutý na několika frontách; byli jsme odhodláni z něj vytěžit maximum. Za práci, kterou do toho vložil, si celý tým tento výsledek zaslouží . A teď do Mexika!

Gabriel Bortoleto, 18. místo:
Docela klidný závod. Možná jsme mohli během virtuálního safety caru zkusit něco jiného, ale startovat zezadu je vždy těžké, zvláště pokud nemáte na ty, kteří jsou před vámi, nějakou výhodu, což byl dnešní případ. Celkově to byl náročný víkend. Přesto chci poděkovat týmu za práci, kterou během tréninků odvedli, naslouchali mé zpětné vazbě a snažili se mě dostat do nejlepší možné pozice. Vezmeme si poučení z tohoto víkendu, pochopíme, co jsme mohli udělat lépe, budeme mít hlavu vzhůru a přesuneme se dále.

Jonathan Wheatley, šéf týmu
Nicův vynikající výkon po celý víkend! Nutí vás se zamyslel, jak by dopadl, kdyby první zatáčka ve sprintu také proběhla hladce. Byl třídou – vyrovnaný, rychlý a bezchybný ve velmi tvrdých podmínkách. Naproti tomu Gabi prožil frustrující odpoledne. Promarnili jsme příležitost v rámci VSC a měli problém se zařízením, jehož důsledkem byla pomalá zastávka, hodně ho zdržela. Později jsme zkusili agresivní strategii, ale úplně se nevyplatila. Tento víkend má dva velmi odlišné příběhy: jeden je důvodem k oslavě, druhý k poučení. Ale takové je závodění a my se přesouváme do Mexika se spoustou povzbuzení pro všechny zúčastněné.

HAAS

Oliver Bearman, 9. místo:
Kdybyste mi před tímto víkendem řekli, že ve sprintu protnu cílovou čáru na osmém místě a dnes skončím devátý, byl bych velmi šťastný. Na první pohled to byl dobrý víkend a získal jsem pro tým několik bodů, ale bylo jasné, že ve hře bylo víc. Co se týče incidentu s Jukim, cítil jsem, že byl velm nebezpečný a proti duchu pravidel. I když jsem se vyhnul propadu, ztratil jsem dvě pozice, takže je to škoda a zklamání, protože je jasné, že jsem dnes měl větší rychlost.

Esteban Ocon, 15. místo:
Velmi náročné odpoledne, mírně řečeno. V první zatáčce jsem získal tři nebo čtyři pozice a pak jsem o ně všechny přišel v prvních několika kolech, protože jsem klouzal a na tvrdé směsi neměl přilnavost. Pak bylo tempo v pořádku, ale nemohl jsem získat zpět to, co jsem ztratil v prvních pětadvaceti nebo třiceti kolech. Je nám jasné, proč to byl tak náročný víkend, vysokorychlostní sekce byla neuvěřitelně těžká, takže jsme museli hodně omezit aerodynamické vyvážení, což nás stálo čas na jiných místech – musíme to přehodnotit. Pro tým je dobré, že jsme dnes ze závodu získali dva body.

Ayao Komatsu, šéf týmu
V první řadě bych chtěl poděkovat za tvrdou práci všem, kteří se o aktualizaci pro tuto trať zasloužili, protože jsme ji potřebovali – a fungovala. Díky tomu jsme dnes mohli absolvovat dobrý závod. Všichni cítíme trochu zklamání, že jsme skončili na devátém místě, ačkoliv je úžasné; ale nejlepší výsledek, který jsme dnes mohli mít, byl sedmé místo. Nyní se díváme dopředu na další závod, potřebujeme povzbudit Estebana, trochu se potýká s určitým pocitem ve voze, ale můžete vidět, že potenciál má. Nevidím žádný důvod, pokud se tím budeme zabývat, proč bychom nemohli dostat oba vozy na body. Je dobře, že se o tom budeme moci přesvědčit už příští víkend v Mexiku

ASTON MARTIN

Fernando Alonso, 10. místo:
Skončil jsem tam, odkud jsem odstartoval, takže nakonec odjíždíme s jedním bodem. Neměli jsme rychlost na to, abychom bojovali o něco víc a zdá se, že jsme v kvalifikaci měli o něco větší výkonnost než v závodě. Nebyl to pro mě nejzajímavější den; byli jsme otevřeni různým strategiím, ale byl to standardní závod s jednou zastávkou. Pojedeme do Mexika a uvidíme, jestli tam můžeme bojovat o body.

Lance Stroll, 12. místo:
Zábavný závod, několik dobrých předjetí a zisk několika pozic. Byli jsem blízko k tomu, abych se dostal na body, ale z místa, odkud jsem startoval, to bývá vždy ošidné – udělali jsme to nejlepší, co jsme mohli. Vůz se dnes choval dobře a se změnou směru větru trochu ožil. Takže vzhledem ke včerejšku pozitivní neděle a nyní se těším na příští týden a Mexiko.

Andy Cowell, generální ředitel / šéf týmu
Měli jsme ve velmi těsném středu pole podobné tempo jako vozy kolem nás. Lance předvedl několik skvělých předjetí a silný úvodní stint na měkkých pneumatikách (28 kol) ho vynesl do čela druhé desítky pořadí, když pronásledoval Lawsona. V těchto horkých podmínkách je těžké zde závodit, takže bylo dobré vidět, že Fernando stvrdil těžce vybojovaný bod. Sobota byla velmi náročná, takže obrovské díky garáži a továrně za jejich snahu připravit se na závod. V posledních pěti závodech, které začínají příští týden v Mexiku, je stále o co bojovat.

VISA CASH APP RB

Liam Lawson, 11. místo:
Dal jsem do závodu vše, ale neměl jsem nejlepší start, protože jsem se v první zatáčce dostal do pasáže výjezdu z boxů. Toto místo mě pravděpodobně stálo bod, ale celkově dnes naše tempo nebylo dostatečně silné. Je velmi těžké předjíždět a Aston měl celý závod pod kontrolou tím, že byl vpředu i vzadu. Je to frustrující; během víkendu byly k dispozici body, které jsme propásli, ale naše poznatky si přeneseme do příštího víkendu v Mexiku.

Isack Hadjar, 16. místo:
Závod podle očekávání, startoval jsem zezadu. Tento víkend jsem zatím neukázal skutečnou rychlost a naší strategií bylo jet dlouhý první stint a doufat v safety car. Je tu pár věcí, které musíme u vozu pochopit; letos jsme byli po většinu víkendů silní, ale měli jsme problém s jízdou, který musíme vyřešit a zajistit, aby se neopakoval. Na trati jsem měl ještě několik dobrých soubojů a hodně jsem se naučil, takže si do Mexika odnáším spoustu energie.

Alan Permane, šéf týmu
Těžké odpoledne po všem, co bylo pro nás po všech stránkách obtížným víkendem; jednoduše jsme neměli rychlost, podobnou té v posledních týdnech a kterou jsme očekávali. Samozřejmě strávíme čas analýzou, co jsme mohli udělat lépe a kde jsme udělali chybu.

Krása F1 spočívá v tom, že za 5 dní se opět vrátíme na trať, takže máme šanci dát věci rychle do pořádku. Mexiko je standardní víkendový formát na trati, kterou oba jezdci dobře znají, a generuje jedny z nejvyšších maximálních rychlostí sezóny. Představuje jedinečnou výzvu, kdy jezdíme s největšími předními a zadními křídly v sezóně, ale kvůli vysoké nadmořské výšce vytváří nejmenší přítlak v sezóně. Tento týden budeme tvrdě pracovat na přípravě a jsem si velmi jistý, že se dostaneme zpět do Q3 a na body.

WILLIAMS

Alex Albon, 14. místo:
Frustrující den. Startoval jsem na tvrdých pneumatikách, což je obvykle dobrá volba, když je trať tak horká, ale neměl jsem žádnou přilnavost; efektivně jsem na začátku závodu zajel do boxů. Ve skutečnosti jsme měli dobré tempo, ale občas bylo trochu rozkouskované a v zatáčkách jsem prostě nedržel stopu. Tento víkend jsem neměl pocit, že bych na okruhu nalezl rytmus, ale alespoň jsme ze sprintu vyšli s několika body a klíčovými poznatky. V Mexiku potřebujeme jen udělat pořádek a doufejme, že budeme mít hladký víkend.

Carlos Sainz jr., kolize:
Je škoda ukončit závod tímto způsobem, protože vůz měl dnes skvělou rychlost. Podobný manévr jsem zvládl s Bearmanem o několik kol dříve, takže jsem to u Antonelliho zkusil v patnácté zatáčce. Otevřel stopu a pak zabouchl dveře prudčeji, než jsem očekával, snažil jsem se reagovat dupnutím na brzdy, abych se vyhnul kontaktu, ale bylo příliš pozdě a dotkli jsme se. Byl jsem vzadu, takže přijímám svůj díl viny a nakonec je to škoda, protože nás to oba stálo závod. Byli jsem rychlý, takže bolí, že jsem tempo neproměnil ve více bodů, ale příští týden se odrazíme k dalším soubojům v Mexiku.

James Vowles, šéf týmu
, Můžete mít fantastické dny s nejvyššími maximy a pak, o pouhých 24 hodin později, odcházíte s ničím, jako se to stalo dnes. A to je odraz Austinu a jeden z důvodů, proč jsem v motorsportu. Co je pro mě pozitivní: máme opravdu dobrou rychlost vozu a to je jedna z věcí, kterou si poneseme do zbytku sezóny. Ale jen to zdůrazňuje, že musíme kvalifikovat oba vozy na pozice ve startovním roštu, kde se boduje; také musíme zajistit, abychom se probojovali polem bez kontaktu nebo incidentu. Je mi líto Carlose i Kimiho, oba dnes měli dobré závodní tempo a jsem si jistý, že bychom získali body, ale je to prostě součást závodění, že když se snažíte předjíždět v různých sekcích, může dojít ke kontaktu. Komisaři se rozhodli udělit Carlosovi penalizaci 5 míst na startovním roštu, proběhla rozumná diskuse, nicméně pravidla ohledně rozdělení chyb jsou poměrně jasná. Do Mexika se vrátíme v bojovné náladě.

ALPINE

Franco Colapinto, 17. místo:
Pro tým těžký den a obecně celý víkend. Z mé strany to nebylo příliš hladké a obecně jsem se s autem hodně trápil. Učím se trénink po tréninku a cílem je pokusit se být silnější pokaždé, když vyjedu na trať a budu mít další šanci to dokázat, třeba už příští víkend v Mexico City. Budeme dál tvrdě pracovat jako tým a budeme se snažit najít tato zlepšení. Na konci jsem měl o něco čerstvější pneumatiky než Pierre a viděl jsem Bortoleta útočit. Chtěl jsem ho udržet za námi oběma, takže je to něco, o čem budeme diskutovat jako tým a poučíme se z toho, co nás bude posouvat kupředu.

Pierre Gasly, 19. místo:
Odpoledne plné zklamání, kdy nám zásadně chyběla výkonnost. Dnes jsme byli prostě příliš pomalí. První stint jsem měl dobrý, seděl jsem zadním křídle Lawsona ve vláčku aut a zdálo se, že všechno půjde docela dobře. Pak jsem zajel do boxů pro měkké pneumatiky, zastávka se protáhla a všechno se až do konce závodu, kde jsem byl ve velkém provozu, totálně rozpadlo. Jako tým musíme přehodnotit mnoho věcí, protože pro nás bylo velmi obtížné být v neděli konkurenceschopní. Budeme na tom pracovat.

Steve Nielsen, výkonný ředitel
Jako tým máme po tomto víkendu hodně co přehodnotit. I když naše úroveň konkurenceschopnosti je stále daleko od toho, abychom byli schopni získat body, když se podíváme na víkend jako celek, je povzbudivé udělat malý krok vpřed ve srovnání s nedávnými událostmi. Dnes, stejně jako mnoho týmů, jsme museli přizpůsobit naši strategii podmínkám a tomu, co jsme viděli na trati, protože tvrdá pneumatika nevypadala jako příznivá pro závod. Na Pierrově straně jsme pokryli hrozbu undercutu povoláním do boxů na měkké pneumatiky o něco dříve, než jsme chtěli, navíc zastávka, kterou přezkoumáme a napravíme, byla hodně pomalá. Franco dokázal prodloužit svou jízdu na střední směsi a ke konci závodu měl deltu pneumatik, kde se dostal za Pierra. Dali jsme jezdcům pokyn, aby si udrželi pozici, protože jsme hospodařili s palivem u obou vozy a přidali jsme další proměnnou v podobě počtu kol zbývajících do konce s vedoucími jezdci v těsné blízkosti. Jako tým jsou všechny pokyny vydané boxovou zídkou konečné a dnes jsme zklamaní, že se to nestalo, takže je to něco, co přezkoumáme a vypořádáme se s tím interně.