McLAREN

Lando Norris, vítěz:
To byl závod! Je úžasné tu vyhrát! Dobrý start, dobré první kolo a od toho jsem se mohl odrazit. Oči upřené dopředu, soustředěný na to, co dělám. Start byl opravdu klíčový. Děkuji týmu za to, že mi dal skvělý závodní vůz – a velké díky patří všem fanouškům. Zvednout trofej na stadionu bylo opravdu speciální. Soustředění se nemění, budu jen dál tlačit na to, abych dosahoval takových výsledků a každý víkend jsem ze sebe vydal to nejlepší.

Oscar Piastri, 5. místo:
Těžký závod. Zdálo se, že máme velmi dobré tempo; bylo prostě neuvěřitelně obtížné ho používat ve vláčku DRS a uvíznutý ve špinavém vzduchu, což byla škoda. Udělal jsem určitý pokrok a také jsem se hodně naučil. Tato pozitiva si přenesu do Brazílie.

Andrea Stella, šéf týmu
Silný víkend s dominantním výkonem a zaslouženým vítězstvím Landa potvrdilo, že jsme byli schopni využít výkonnostní potenciál MCL39. Výkon z tohoto víkendu je důležitým potvrzením naší konkurenceschopnosti a poskytuje týmu silné povzbuzení pro nadcházející závody.

Lando měl fantastický víkend, vydoloval z vozu rychlost hned od začátku svých jízd. Bylo potěšením vidět Landa jet tak, jak jezdil tento víkend, předvedl vynikající kolo z pole position a suverénní vítězství. U Oscara objevily i slibné náznaky. Celé odpoledne předváděl v provozu dobrý boj a byl schopen přidat další položky do své sady nástrojů tím, že přijal některé úpravy na základě toho, co jsme se naučili během víkendu, pokud jde o rychlou jízdu s vozem v těchto specifických podmínkách s nízkou přilnavostí.

Děkuji celému týmu na trati a ve Wokingu, stejně jako HPP, za neuvěřitelnou podporu a tvrdou práci během celého víkendu. Nyní budeme jako tým hodnotit dvojzápas, než obrátíme naši pozornost na Brazílii, kde vstoupíme do posledních čtyř závodů vzrušující sezóny formule 1.

FERRARI

Charles Leclerc, 2. místo:
Velmi pozitivní víkend. Nepřijeli jsme sem s očekáváním, že zopakujeme Austin, a nakonec jseme předvedl druhý skvělý víkend, tentokrát o stupínek výše. Jsem hrdý na práci, kterou náš tým odvedl.

Byl jsem v pokušení během závodu zastavit podruhé, ale rozhodl jsem se zůstat u svých středně tvrdých pneumatik. Měli jsme také trochu štěstí, když v závěrečných kolech vyjel virtuální safety car, protože Maxe, který se rychle přiblížil, by bylo obtížnější ho udržet za sebou a ztratit přilnavost pneumatik.

Musíme se soustředit na každý závod tak, jak přichází, a standard z posledních dvou víkendů musí být naším cílem. Bylo úžasné cítit tento víkend veškerou podporu od našich fanoušků v Mexico City, vášeň na stadionu byla prostě neuvěřitelná a cítili jsme se jako doma.

Lewis Hamilton, 8. místo:
Závod neprobíhal tak, jak jsem doufal. Měl jsem dobrý start, ale věci změnilo několik rozhodnutí, která jsem nemohl ovlivnit, a poté už prostě nebylo možné závod zachránit. Stint na středně tvrdých pneumatikách byl náročný, protože se dnes na trať prostě nehodil a závěrečná fáze postrádala potřebnou rychlost. Celkově se ale vůz po celý víkend choval dobře a jsem vděčný za pokrok, kterého jsme jako tým dosáhli. Těším se do Brazílie – je to jedno z mých nejoblíbenějších míst pro závodění a nemůžu se dočkat, až tam budu poprvé startovat v červeném.

Frédéric Vasseur, šéf týmu
Celkově to byl silný víkend. Úspěšná kvalifikace a dobré závodní tempo, ne ve srovnání s McLarenem, ale s kýmkoli jiným. Lewisova penalizace byla velmi tvrdá, protože se nedokázal udržet na trati a musel využít trávu, což ho stálo čtyři nebo pět pozic. Původně jsme měli v plánu pro oba vozy jen jednu zastávku. Když se Max v závěru přiblížil Charlesovi, nebyl jsem příliš nervózní, také proto, že je zde velmi obtížné předjíždět, takže si nejsem jistý, zda VSC způsobilo zásadní rozdíl.

Nyní se již musíme soustředit na další závod v Brazílii a právě teď máme dobrou dynamiku, i když si pamatuji, že loňské São Paulo nebylo naším nejlepším víkendem. Za posledních několik týdnů jsme se však hodně naučili. Na závěr gratulujeme Olliemu Bearmanovi; je součástí naší rodiny jako člen naší Driver Academy. Po celou sezónu byl rychlý, občas udělal nějaké chyby, ale tady měl perfektní víkend. Přejeme úspěch jemu i týmu, který odvedl dobrou práci a dostal oba vozy na body.

RED BULL

Max Verstappen, 3. místo:
Nečekal jsem, že dnes budu na stupních vítězů, začátek byl docela rušný, měl jsem dobrý start. Nicméně jsem najel na obrubník, začal jsem dřít podvozkem a vyhnul se nárazu do zdi tím, že jsem vyjel na trávu a vrátil se na trať. Bylo to docela hektické a přilnavost na střední pneumatice nebyla dobrá, rychle jsme si uvědomili, že to není skvělá pneumatika a snažili jsme se na ní stint prodloužit, jak jen to šlo. Jakmile jsem byl na měkkých pneumatikách, cítil jsem se lépe a byl jsem konkurenceschopnější. Najeli jsme perfektní strategii, opravdu optimalizovali závěrečný stint a já si ho užíval. Virtuální safety car v závěru byl nešťastné načasován, ale někdy taková věc nahraje vám a někdy ne, to je prostě závodění, ale byl by to vzrušující finiš. Už dříve jsem řekl, že potřebujeme, aby po zbytek sezóny vše fungovalo perfektně, což se tento víkend nestalo, takže budeme muset pokračovat v optimalizaci našeho výkonu, jak jen to půjde. Nicméně i přes obtížný víkend jsou stupně vítězů stále skvělý výsledek. Musíme vše analyzovat a zjistit, co můžeme udělat lépe, abychom se vrátili silnější: bude to těžké, ale dáme do toho vše, co můžeme.

Juki Cunoda, 11. místo:
Bohužel dnešek pro mě skončil zklamáním. Měl jsem reálnou příležitost získat pro tým dobré body, ale smolná byla dlouhá zastávka v boxech; narušila naši slibnou strategii, ale takové je závodění a stává se to. Je frustrující, že jsem přišel o body, protože stále jsme na pozici, kdy hrajeme o umístění v Poháru konstruktérů, ale vezmu si pozitiva. Dokázal jsem znovu maximalizovat svůj start a získat několik pozic, než jsem se usadil ve středu pole. V prvním stintu jsem nebyl příliš daleko od Maxe, jezdil jsem konzistentně blízko něj a cítil jsem, že jsem předvedl jedno z nejlepších temp v dlouhých jízdách, jaké jsem za dobu svého působení v týmu měl. Dnešní odpoledne se prostě nevyvíjelo podle mých představ, ale budu na to dál tlačit, jako jsem to dělal po celý rok.

Laurent Mekies, šéf týmu
Od celého týmu dobrá práce, po celý víkend jsme se nikdy nevzdali, když jsme se s vozem trápili trochu víc, než jsme chtěli. Všichni tvrdě tlačili, abychom se posunuli na lepší místo a podpora, které se nám dostalo od Milton Keynes a tady na trati, byla velmi silná. Nikdy to nestačilo, abychom zde bojovali o vítězství, ale mohli jsme díky Maxovi získat další důležité pódium. Díky jeho jízdě nám strategie fungovala velmi dobře, takže skvělá práce pro strategický tým, protože jsme po startu na velmi ošidných středních pneumatikách rozhodli k jedné zastávce; jeho druhý stint byl mega, nepolevil v tempu a to, co se mu podařilo z vozu vytěžit, bylo potřebné pro fungující závod. Stahoval Charlese šest až sedm desetin na kolo a bez VSC bychom v posledních několika kolech svedli pořádný souboj. Je to součást hry, VSC nelze ovlivnit, což nás stálo pěknou bitvu a možná i pár bodů. Jukiho tempo bylo dnes také slibné, zejména jeho první stint na středně tvrdé. Bohužel zastávka v boxech byla neúměrně dlouhá, což se u naší super silné posádky v boxech obvykle nestává.

HAAS

Oliver Bearman, 4. místo (oceněn jako Pilot dne):
Šílený závod. Jsem tak šťastný, že jsem získal tolik bodů pro tým; odvedli jsme opravdu fantastickou práci, když jsme dostali auto do správného okna, cítil jsem se skvěle – byla to perfektní práce. Je to také dobrý pocit, jet bok po boku s Maxem Verstappenem; je to někdo, na kom jsem vyrůstal a sledoval ho ve formuli 1. Jsem na tento tým velmi hrdý – skončili jsme na čtvrtém místě po zásluze – možná jsme měli trochu štěstí, abychom se tam dostali, ale byla to naše rychlost, která nás tam udržela.

Esteban Ocon, 9. místo:
Velmi solidní závod, s víkendem jsem celkově velmi spokojen. Všechno štěstí na naší straně vždycky nebylo, pokud jde o to, že jsem byl ve špatný čas na špatném místě jak v kvalifikaci, tak v závodě. Dobrá práce od Ollieho a celého týmu, spousta bodů nás posunula v Poháru konstruktérů o jedno místo nahoru, takže bychom měli být spokojeni.

Ayao Komatsu, šéf týmu
Úžasný závod a výsledek. Obrovská gratulace všem v týmu, pracují tak tvrdě – každý týden, každý závod. Vůz byl konkurenceschopný v každém okamžiku od úvodního kola a to je zásluha týmu. Věděli jsme, že jednoho dne přijde velký výsledek, ale nemohli jsme si ho vynutit, museli jsme se soustředit na náš vlastní závod a právě to jsme dnes udělali.

MERCEDES

Kimi Antonelli, 6. místo:
Nebyl to snadný závod. Ztratil jsem pozici v první zatáčce a od té chvíle jsem bojoval, uvízl v chumlu vozů a nebyl dost rychlý, abych je předjel. Byla to škoda, myslím, že kdyby se mi podařilo získat několik míst v prvním kole, mohl být výsledek mnohem pozitivnější. Ve špinavém vzduchu je tak těžké jet za soupeři; v čistém bylo tempo hodně slušné.

V druhém stintu tým rozhodl o výměně; jeli jsme za Bearmanem a degradace pneumatik se kvůli tomu zhoršovala. Zhodnotíme, zda to bylo nejlepší rozhodnutí, ale nakonec jsme dnes neměli rychlost na to, abychom bojovali vpředu a George i já jsme neudrželi Piastriho, který se zdál být rychlejší. Nyní se soustředíme na Brazílii a čtyři závody před koncem se v Poháru konstruktérů dostaneme zpět před Ferrari.

George Russell, 7. místo:
Frustrující odpoledne. Na startu se tři jezdci v první zatáčce prohnali po trávě a pozice si buď udrželi, nebo získali bez penalizace. Zůstal jsem na trati, ale bohužel jsem o ně přišel. Když Lewis a Max bojovali; vrátil se Red Bull na trať, musel jsem se vyhýbat, vyjet z trati a sám jsem ztratil několik pozic. Tyto dva momenty byly nakonec zkázou našeho závodu.

Od té chvíle bylo těžké jet v řadě aut a zejména ve špinavém vzduchem. Prohodili jsme, abych se pokusil maximalizovat týmový výsledek, ale nakonec jsem prostě neměl rychlost, abych se probojoval vpřed. Máme před sebou čtyři závody a potřebujeme znovu nabrat tempo, pokud se máme dostat do čela v bitvě o druhé místo v Poháru konstruktérů. Užíváme si ten souboj a těšíme se na Brazílii.

Bradley Lord, zástupce týmu
Obtížné a frustrující odpoledne, závodili jsme ve skupině vozů, které se v čistém tempu pohybovaly do jedné desetiny sekundy a bránily se před rychlejším Piastriho McLarenem za námi.

Úvodní kola se nevyvíjela podle našich představ; George byl jedním z mála jezdců v první pětce, kteří zůstali mezi bílými čarami, a v důsledku toho prohrál, pak v šestém kole vyjel mimo trať a ztratil další dvě pozice. Cítil se právem ukřivděn, protože to nakonec ovlivnilo výsledek jeho závodu. Kimi těžil z toho, kde George ztratil a staral se o své pneumatiky podle plánované strategie jedné zastávky, když se George a Piastri přiblížili na dostřel DRS. Po několika kolech jsme se rozhodli vyměnit pozice, abychom dali Georgeovi příležitost zaútočit na Haas, protože cítil, že má rychlost ve svých rukou, ale nebyl schopen zaútočit, protože pneumatiky byly po kolech ve špinavém vzduchu za zenitem.

S vyšší než očekávanou degradací byla strategie jemně kolísající mezi jednou a dvěma zastávkami a ve 47. kole jsme provedli naše pit-stopy u Kimiho – s Piastrim a Hamilton těsně za nimi. Bohužel pomalá zastávka stála Kimiho místo, a jakmile bylo jasné, že naše vozy nejsou schopny získat další pozice, vrátili jsme pořadí z předchozí části závodu. Nakonec to bylo odpoledne o omezování škod a náš boj o pohárové umístění zůstává napínavě vyrovnané. Teď do Brazílie.

KICK SAUBER

Gabriel Bortoleto, 10. místo:
Celkově jsem s dnešním výsledkem spokojený. Start ze šestnáctého místa a získaný bod ukazuje sílu našeho závodního tempa a skvělou strategii týmu. Měl jsem dobrý start, několik zvládnutých předjetí a po celý závod jsem dobře hospodařil s pneumatikami, což bylo solidní a dobře provedené.

Po náročné kvalifikaci znamená tento návrat hodně. Dokazuje to, že se nikdy nevzdáváme – prostě jsme na to tlačili a vyplatilo se to. Velké poděkování patří všem na trati i v továrně za jejich tvrdou práci. Nyní se opravdu těším, až zamířím do Brazílie na svůj první domácí závod ve formuli 1. Žádný tlak necítím – jsem hrdý na to, že tam jedu po silném víkendu.

Nico Hülkenberg, odstoupil:
Měl jsem problémy s výkonem hned od zaváděcího kola, což v podstatě ukončilo můj závod ještě předtím, než vůbec začal. Pro všechny v týmu to představuje zklamání, protože víme, že mě rychlost opravňovala bojovat o slušný výsledek. Přesto Gabi získal bod, což je lepší než nic. Celkově to byl víkend plný zklamání, ale budeme tvrdě pracovat, abychom pochopili, co se pokazilo, a v Brazílii budeme opět bojovat.

Jonathan Wheatley, šéf týmu
Z hlediska týmu smíšený den. Bohužel Nico měl během zaváděcího kola problém s výkonem, což znamenalo, že do závodu odstartoval už s poškozeným vozem. Odvedl skvělou práci, když se problému vyhnul, ale nakonec jsme museli učinit obtížné rozhodnutí a z důvodu zamezení dalšího poškození ho ze závodu stáhnout.

Pozitivní je, že Gabi odjel vynikající závod. Startovat ze 16. místa a skončit na bodech není žádná maličkost. Skvěle si poradil s pneumatikami, perfektně provedl naši strategii a v posledních kolech předvedl výjimečné závodní umění, zejména v bitvě s Hadjarem. Tým předvedl vynikající pit-stop, jenž mu pomohl získat klíčovou pozici na trati.

Musím si všimnout vynikajícího Haasu a Olivera Bearmana. Odvedli fantastickou práci a my jim můžeme jen gratulovat, i když to samozřejmě jistým způsobem bolí, když vidím, kolik v tak těsné bitvě ve středu pole získali bodů. Dobrou zprávou je, že všechno znovu zvládneme za dva týdny při první domácí Gabiho Grand Prix.

WILLIAMS

Alex Albon, 12. místo:
Z mé strany trochu pomalý závod. Byl jsem jedním ze dvou jezdců na tvrdých pneumatikách, na nichž jsem prostě neměl rychlost. Zvažovali jsme strategii jedné zastávky, ale pneumatiky byly pomalejší a nefungovaly, takže jsem propásl příležitost být ve středu pole dynamický a konkurenceschopnější. Bylo to pár závodů, kdy jsme se trápili a musíme zjistit, kde je příčina. Můžeme ji vidět v datech, můžeme vidět problémy, které mám s vozem, takže se musíme přeskupit, přehodnotit a získat dobrý náskok před Brazílií, abychom se mohli dostat zpět do rytmu a zpět do první desítky.

Carlos Sainz, odpadl (pro minimální vzdálenost klasifikován na 17. místě):
Frustrující závod, protože jsem jinak měl vynikající rychlost. V první zatáčce se bitva vozů a já jsem se dostal do kontaktu tuším s Lawsonem, což poškodilo ráfek mé pneumatiky, způsobilo v prvním stintu velké vibrace v prvním stintu a také poškodilo všechny senzory přední pneumatiky, takže mi nefungoval omezovač rychlosti při nájezdu do boxů. To způsobilo mé dvě penalizace a ohrozilo celý závod. Byl to v podstatě efekt sněhové koule, stál mě jasnou šanci na zisk bodů, protože rychlost byla opravdu silná a já byl velmi rychlý na obou měkkých pneumatikách. Zklamání z konce závodu nahradíme přeskupením a znovu zabojujeme v Brazílii.

James Vowles, šéf týmu
Velmi těžký den. Pozitivní zprávou je, že auto bylo velmi rychlé, ale nemohli jsme toho využít. V případě Carlose závod skončil po první zatáčce a poškození mělo za následek jak ztrátu pozic, tak poškození snímačů kol, které jsou kritické pro omezovač rychlosti v boxech. Z toho důvodu musel Carlos zajet do boxů dříve, protože vibrace byly značné, a talé nás donutily ke dvěma zastávkám, při nichž překročil rychlostní limit o 0,2 km/h a dostal pětisekundovou penalizaci. Když zajel do boxů podruhé, zkusili jsme ji ovládat ručně rychlost 70 km/h a na výjezdu Carlos opět mírně přesáhl omezení rychlosti v boxech, což mělo za následek penalizaci průjezdu boxy. Bez ní a dokonce i se všemi ostatními prvky dnes Carlos stále bojoval o bod, což je velmi působivé. U Alexe jsme nezvládli situaci ve všech oblastech, od komunikace přes startovní pneumatiky až po optimalizaci jeho výkonu. Je to výkyv v jinak silné sezóně, takže buďme silní v příštích čtyřech podnicích.

VISA CASH APP RB

Isack Hadjar, 13. místo:
Frustrující závod. Měl jsem docela dobrý start, ale pak jsem během prvního kola udělal chybu v šesté zatáčce a ztratil několik míst, což hodně ohrozilo můj závod. Celkově jsem měl dobrou strategii, ale myslím, že pro boj o body jsem nebyl dostatečně rychlý. Použili jsme ojeté měkké pneumatiky, které mi neumožnily získat odstup, když někteří kluci vzadu získávali na nových směsích čas. Když se ohlédnu za tímto víkendem, myslím, že stále existují nějaká pozitiva, která si můžeme vzít a pokračovat do posledních čtyř závodů sezóny

Liam Lawson, odstoupil po následcích kolize:
Opravdu jsem měl dobrý start a v první zatáčce bylo na vnější straně hodně místa, takže využil mezery. Spousta jezdců klouzala, nechal jsem spoustu místa Carlosovi, ale pak se rozhodl šikanu projet, aniž by se podíval doleva. To znamenalo, že do mě najel, což bohužel zničilo bok mého auta – poškození bylo takové, že jsem i přes výměnu předního spoileru musel odstoupit. Rychlost, kterou jsme měli po celý víkend, byla dobrá, takže je škoda, že jsem ji nemohl předvést. Samozřejmě si vezmeme ponaučení z tohoto víkendu, když za pár týdnů zamíříme do Brazílie

Alan Permane, šéf týmu
Velmi obtížný víkend. Liamův závod skončil záhy, měl velmi dobrý start, ale byl vyřazen na výjezdu z první zatáčky, což ho stálo obrovské množství poškození a vedlo to k tomu, že jsme museli vůz odstavit. Isack, přestože měl včera dobré tempo, ho dnes postrádal. Pravděpodobně jsme měli startovat na měkkých pneumatikách a přejít na středně tvrdé jako většina ostatních, ale naše strategie startu na středně tvrdých pneumatikách znamenala, že jsme museli přečkat velmi dlouhý první stint, a ten nás stál spoustu času. Nakonec jsme neměli dostatečnou rychlost, na důvod se musíme podívat.

Těšíme se, až se po těchto několika těžkých závodech v Americe zastavíme doma, ale sklopíme hlavy a budeme tvrdě pracovat, abychom se ujistili, že dáváme vše dohromady pro sprintový závod v Brazílii za dva týdny.

ASTON MARTIN

Lance Stroll, 14. místo:
Když jsme přijížděli do Mexika, byli jsme realisté – historicky to je trať, kde jsme se v minulosti trápili, takže startovat z devatenáctého místa nikdy nebylo snadné, natož tady. Během prvního kola jsem se roztočil, protože trať byla zvenčí špinavá. První stint na měkkých pneumatikách byl silný a několik dobrých manévrů mi prospělo, ale umístění je faktické maximum.

Fernando Alonso, problém s brzdami:
Obtížný závod a celý víkend jsem se trápil s rychlostí. Dobrý start, ale pak došlo ke kontaktu, který způsobil menší poškození předního křídla. Byl jsem také překvapen, když jsem viděl několik vozů, které si zkrátily zatáčku, poskočily před nás a nedostaly penalizace. Bohužel asi v polovině závodu jsem musel z preventivních důvodů odstoupit. Doufejme, že v budoucnu budeme mít více štěstí.

Mike Krack, závodní ředitel
Tým po náročném začátku víkendu tvrdě tlačil na pilu, ale nedokázal se dostat na body. Chaotický úvod do závodu a několik drobných kolizí způsobilo Fernandovi po kontaktu malé poškození předního křídla. Jakmile se situace uklidnila, oba piloti si vedli dobře, když v prvním stintu udrželi tempo na měkkých pneumatikách a Lance ze své startovní pozice získal řadu míst. Bohužel v polovině závodu Fernando preventivně odstoupil ze svého vozu kvůli možnému defektu brzd. Musíme tento problém dále prozkoumat v naší pozávodní analýze. Nakonec jsme tento víkend nebyli rychlí. Oprášíme se z tohoto dvojvíkendu a hledíme dopředu do Brazílie, kde je další příležitost bojovat o body.

ALPINE

Pierre Gasly, 15. místo:
Pro tým to byl velmi obtížný závod a máme toho hodně k přezkoumání. Po slušném startu jsem se vrátil tam, kde jsem začal, a musel se starat o střední pneumatiky. Rozhodli jsme pro poměrně časnou zastávku, degradace byla velká, což znamenalo velmi dlouhý a náročný druhý stint. Všechno zhodnotíme, ale v zásadě nám chyběl výkon. Je to jedinečná trať, ale jsem si jistý, že existuje několik věcí, které můžeme udělat lépe. Doufejme, že se v São Paulu zlepšíme, i když nedávný trend je pro nás obtížný. Jsem stále motivovaný, všichni děláme to nejlepší a tlačíme na sebe navzájem; musíme se jen pokusit pro zbytek sezóny maximalizovat vše, co máme ve svých rukou.

Franco Colapinto, 16. místo:
Kromě slibného tempa v posledním stintu na měkkých pneumatikách s nižším množstvím paliva, to pro nás bylo dlouhé a osamělé odpoledne. Na začátku jsem jel dlouho na tvrdé směsi s cílem využít všechny potenciální příležitosti, ale chyběla trochu rychlost, abych se skutečně udržel v mixu. Není toho moc, co by se dalo rozvést nebo si odnést z tohoto pro tým obtížného víkendu. Budeme se dál učit, dál bojovat a doufat, že budeme v Brazílii konkurenceschopnější. Jsem nadšený, že se vrátím do São Paula a budu závodit před jihoamerickými fanoušky. Minulý rok jsem měl o víkendu z různých důvodů spoustu emocí a letos si to chci užít a těším se, že mě fanoušci podpoří, i když výsledky v tuto chvíli chybí.

Steve Nielsen, výkonný ředitel
Věděli jsme, že to bude těžké odpoledne a to se dnes potvrdilo. Pierrovi i Francovi patří uznání za to, že do toho v těžké situaci dali všechno, i když bylo obtížné řídit vůz a na trati nebylo o co bojovat. Pokud jde o strategii, přizpůsobili jsme se v polovině závodu a s Pierrem jsme zariskovali: přezuli na měkkou směs mnohem dříve, než bylo optimální, protože jsme viděli, jak ostatní vozy drží na pneumatikách déle, než se očekávalo. V tu chvíli jsme věděli, že Franco na tvrdých pneumatikách pojede déle a oba vozy se nakonec ke konci závodu dostanou k sobě. S jezdci využívajících modrých vlajek jsme oba vozy řídili stejně a opatrně, abychom neovlivnili ty, kteří nás předjížděli, a zároveň jsme jim oběma dali šanci alespoň bojovat o pozice, aniž bychom zbytečně riskovali. Pro tým to byl obtížný víkend. Gratulujeme všem na trati a v továrnách za jejich pokračující úsilí a příští týden se přeskupíme před São Paulem.