MERCEDES

George Russell, vítěz:

Nebylo to jednoduché odpoledne, ale tahle výhra je moc sladká! Gratuluji celému týmu; idvedl neuvěřitelnou práci a vítězství jim rád věnuji.

Start byl těžký a chaotický, ve vedení jsme se s Charlesem střídali. Možná jsem mohl energii chytřeji využít k obraně, když jsem ho poprvé předjel, proto mě předjel. Z auta to vypadalo jako docela stresující, ale doufám, že jsme předvedli dobrou show pro fanoušky.

Stavěl jsem docela brzy po zavedení režimu VSC a věděl, že od té chvíle mě čeká práce s pneumatikami. Nebylo nám jasné, jestli bude výhodnější jedna nebo dvě zastávky, jaké rozhodnutí je správné a pomůže mi zvítězit. Strategický tým ale udělal skvělé rozhodnutí a jsem opravdu rád, že jsem vyhrál a navíc jsme dosáhli double. Je to perfektní způsob, jak začít sezónu; tento moment si užijeme, ale šampionát sotva začal a víme, že naši soupeři se budou snažit rychle stáhnout náš náskok. Nebyla to pro nás lehká cesta, tak uvidíme, jak si povedeme příští týden v Číně.

Kimi Antonelli, 2. místo

To bylo odpoledne a vlastně celý víkend! Na mé straně garáže nebyl snadný, ale odvážíme si skvělý výsledek. Chci srdečně poděkovat všem na Lauda Drive a Morgan Drive; vytvořili opravdu silné auto a platformu, na níž můžeme stavět. Double patří jim a díky za veškerou tvrdou práci a úsilí, které do toho během několika let vložili.

Na startovním roštu jsem měl nižší úroveň baterie, takže start byl velmi stresující! Samozřejmě jsem začal pomalu, ale od té chvíle byl progres dobrý a tempo silné. To mi umožnilo probojovat se zpět k Ferrari a nakonec, po zastávkách v boxech, získat týmové double.

O našem voze jsem se o víkendu hodně poučil, jak funguje podle nových pravidel. I když jsme byli v Melbourne nejsilnějším týmem, budeme muset tvrdě pracovat, abychom zůstali vpředu. Teď se těším na Čínu a uvidím, co můžeme v Šanghaji udělat.

Toto Wolff, vedoucí Mercedes-Benz Motorsport

Opouštím Melbourne s pocitem velké spokojenosti. Je skvělé vidět v úvodním závodě sezóny Mercedes zpět v čele startovního pole. Týmy Lauda Drive a Morgan Drive odvedly skvělou práci, když náš balíček doručili do Austrálie v takové síle. Double v prvním závodě snad znamená, že můžeme bojovat o titul mistra světa. Bude to vyžadovat hodně tvrdé práce a víme, že nás konkurenti budou pronásledovat, ale přesně takhle jsme chtěli tento rok začít. Gratuluji k tomuto výsledku celému týmu, jezdcům a všem zúčastněným.

Tento víkend jsme šli do neznáma, ale myslím, že F1 dnes předvedla skvělé představení s napínavými souboji. Ten mezi Georgem a Charlesem v raných fázích byl zábavný a těším se, jak se příští víkend v Šanghaji věci vyvinou. V Melbourne jsme se toho hodně naučili a jsem si jistý, že dál to bude ještě zajímavější.

FERRARI

Charles Leclerc, 3. místo:

Dobrý výkon v závodě byl pozitivní vzhledem k tomu, že po včerejšku naše očekávání nebyla příliš vysoká. Měl jsem dobrý start a hodně jsem se v úvodních kolech držel. Je tu spousta věcí, které je třeba zvládnout najednou, nasazení energie, pneumatiky, předjíždění; jsem spokojený s tím, jak jsem v kokpitu všechno poskládal k sobě. Bohužel jsem neměl tempo na to, abych si později udržel první místo.

Musíme se zaměřit na rozvoj a tlačit na maximum, abychom rozdíl snížili. V těchto dnech jsme získali mnoho poznatků. Vše si uchováme a budeme pracovat na tom, abychom v Číně udělali krok vpřed.

Lewis Hamilton, 4. místo

V prvním závodě jsem spokojený s výkonem. O víkendu jsem se hodně naučil a dnes ze sebe vydal všechno; využil naprosto všechen výkon, který byl k dispozici. Od prvních kol jsem se cítil nabitý energií a během závodu jsem stále víc autu rozuměl; upravoval přístup, abych z něj vytěžil maximum. Stále je se co učit a na čem pracovat, ale je jasné, že jsme v akci. Zůstaneme pevně na zemi, budeme přesní a budeme dál tlačit na to, abychom na tom mohli stavět.

Frédéric Vasseur, vedoucí týmu

Pro F1 šlo o velmi dobrý závod. Před sezónou se objevily pesimistické komentáře o nové formuli a myslím, že dnešní start a prvních deset kol byly nejnapínavější, jaké jsme za posledních deset let viděli; a to nejen proto, že jsme byli vpředu! Z naší strany je výsledné umístění dobré. Po kvalifikaci jsme viděli, že je výkonnostní rozdíl, takže tento výsledek je nejlepší, jaký jsme dnes mohli dosáhnout. Čeká nás dlouhá sezóna a v nadcházejících měsících musíme zlepšit mnoho aspektů. Co se týče naší strategie, rozhodli jsme se nezastavit v boxech při VSC, protože jsme se soustředili na naši optimální strategii. Pak jsme my, a myslím, že i Mercedes, byli velmi překvapeni dlouhou životností pneumatik a u druhého VSC jsme měli trochu smůlu, protože vstup do boxů byl uzavřen, i když jsme mohli zajet do boxů o kolo dříve. Stalo se, teď se soustředíme na další závod. Můžeme být pozitivní, protože víme, kde je třeba se zlepšit, i když víme, že to nebude lehké.

McLAREN

Lando Norris, 5. místo:

Dobrý výsledek, myslím, že jsem maximalizaoval, co jsem mohl. Náskok před námi je docela velký a je jasné, že nás čeká hodně práce, ale s tím jsme nakonec před tímto víkendem počítali. To, že jsem dokázali odolat Maxovi a držet ho za sebou, i když byl mnohem rychlejší, bylo pozitivní. Strategii jsme zvládli dobře, chránili mou pozici a dobře jsem nakládal s pneumatikami, abych ho nenechal předjet.

Musíme tvrdě pracovat, abychom pochopili, kde ztrácíme tempo za vedoucími jezdci, a také jak lépe přistupovat k víkendu, ale mám ve svůj tým plnou důvěru, že to dokážeme. Vypadá to, že nás čeká dlouhá a náročná sezóna, ale jsme v rozumné pozici, z níž můžeme začít, a uděláme maximum.

Oscar Piastri, havárie během zahřívacího kola v nájezdu na rošt:

Zklamaní. Takhle jsem sezónu začít nechtěl. Bohužel, kombinace faktorů, včetně studených pneumatik, nájezd na obrubník, trochu více výkonu než v kvalifikaci v té zatáčce; to byla příčina mého selhání. Dnes večer si vše projdu a do příštího týdne vstoupím s hlavou sklopenou, připraven dál bojovat. Děkuji fanouškům za podporu tento víkend, byla úžasná a je mi líto, že jsem před nimi nemohl závodit.

Andrea Stella, vedoucí týmu

Byla určitě škoda jet Grand Prix jen s jedním autem. Během prvního zahřívacího kola způsobila kombinace faktorů, včetně neoptimální teploty pneumatik, neočekávaného točivého momentu a nájezdu na obrubník, k nečekanému Oscarovu smyku v zatáčce 4 a následně k nárazu do bariéry. Byl to pro něj těžký okamžik, zejména při domácím závodě, ale je silná osobnost; znovu se s týmem znovu spojí a do Číny pojede ještě víc motivovaný.

Co se týče samotného závodu, bylo velmi důležité, aby ho Lando dokončil, nasbíral co nejvíce dat a poznatků nových pravidel. Lando při přizpůsobování se různým situacím odvedl skvělou práci v boji s Verstappenovým Red Bullem. Nicméně jsme na vítěze měli odstup, takže je jasné, že máme co dohánět. Měli jsme jinou strategii a v prvním stintu ztratili trochu času za Lindbladem. Rozhodně máme výkon, musíme využít pohonnou jednotku a zlepšení přilnavosti v zatáčkách.

Děkuji týmu ve Wokingu, u trati a HPP za jejich dosavadní práci. Využijeme to, co jsme se ve všech aspektech tohoto víkendu naučili, a zajistíme, že v Číně nastoupíme silnější.

RED BULL

Max Verstappen, 6. místo

První kola byla dost hektická; prostě jsem se musel vyhnout problémům. Na začátku jsem měl problémy s baterií, takže jakmile jsem pustil spojku, neměl jsem žádný proud, musel jsem se s tím vyrovnat. Pak jsem prošel poměrně čistě polem, udělal jsem několik slušných soubojů a přiučil o tom, co lze dělat. Jel jsem si svůj vlastní závod, ale bohužel mě postihla poněkud velká degradace; chování pneumatik bylo překvapivé, protože tvrdé pneumatiky se dost drolily, což samozřejmě ovlivnilo můj stint a jsem nemohl bojovat o lepší umístění. Takže je to něco, co bychom měli trochu lépe pochopit. Na konci jsem také zkoušel všechno, abych znovu získali pozici, ale když jsem se přiblížil k Norrisovi, pneumatiky mi odešly. Celkově tým odvedl skvělou práci: z 20. místa šlo o slušný comeback a jako tým budeme pracovat na tom, abychom rozdíl ještě více stáhli.

Isack Hadjar, porucha motoru:

Frustrující. Byl jsem si jistý, že můžu bojovat o stupně vítězů, takže škoda. Cítil jsem se od začátku opravdu silný, ale bohužel se problém objevil záhy. Spolehlivost, kterou jsem měl během celého víkendu, byla dobrá, ale samozřejmě závod je něco jiného a už brzy jsem cítil, že nastává problém. Auto vydávalo divný zvuk a věděl jsem, že ho nedotáhnu až do konce. Je to zklamání, ale takové věci se mohou stát; jsme na začátku naší cesty. Rychle se přesuneme do Číny; je to krátká doba, ale jsem přesvědčen, že se poučíme.

Laurent Mekies, vedoucí týmu

Velmi důležitý víkend pro Formuli 1, první závod nové éry tohoto sportu, a po týdnech spekulací si fanoušci v Albert Parku mohli užít napínavý souboj. S tak radikální změnou technických předpisů bylo několik odstoupení nevyhnutelných a je škoda, že jedním z nich byl Isack; zvláště v kvalifikaci si vedl tak dobře. Pozitivní stránkou byly zbývající tři vozy s pohonnou jednotkou Ford Powertrain, které projely pod šachovnicovou vlajkou a dva v první desítce. Pokud někdo potřebuje připomenout, jak výjimečný jezdec Max je, podal fantastický výkon, což dokládá jeho posun během závodu. Tento víkend jsme získali spoustu dat, která během několika dní v Číně dobře využijeme. Letos to budeme dělat častěji než předtím; rozhodně to byl závod o učení a poznání. Vždy víme, že se můžeme spolehnout na všechny v Milton Keynes, kteří se budou snažit a posunout nás na další úroveň.

HAAS

Oliver Bearman, 7. místo:

Dobrý závod. První kolo nebylo nejlepší, ale pak jsem držel skvělé tempo a zvládl několik předjetí, takže jsem opravdu rád za svůj silný výkon. Je to zvláštní pocit začít s novými předpisy tímto způsobem; je to skvělý výsledek pro tým, protože je ,nejlepší ze všech‘. Těžil jsem z několika problémů soupeřů přede mnou, ale i tak jsem získal body a každý beru. Jsem na tým hrdý, umístění potvrzuje jeho tvrdou práci.

Esteban Ocon, 11. místo:

Závod mě zklamal, protože jsem měl po skvělém startu a získávání pozic bodovat. Ale potom se tempo vytratilo a měl jsem problémy s velkou nestabilitou zadní části. Bylo to frustrující, protože si myslím, že auto mělo na mnohem víc. Je třeba se s tím vyrovnat, o víkendu jsme se toho hodně naučili, takže uvidíme, jak to půjde v dalším závodě. Jsem rád za tým, že zde v Melbourne získal body, protože během přestávky bylo při přípravě na sezónu hodně práce.

Ayao Komatsu, vedoucí týmu

Především velké gratulace všem. Tato cesta byla nejen v posledních měsících, ale i během vývoje nesmírně náročná, protože jsme paralelně pracovali na VF-25 a VF-26, což nebylo u všech ostatních nebylo pravidlem. Po včerejší kvalifikaci panovaly smíšené pocity – byl to solidní výsledek, ale mohli jsme ji zvládnout lépe. Dnes jsme se soustředili na sebe, jeli vlastní závod, dělali správná rozhodnutí ve správný čas a tým v boxech splnil svůj úkol. Závod byl zcela novou výzvou, co se týče řízení energie; podle mě jsme ho zvládli co nejlépe, učili se s každým kolem. Získat sedmé místo pro tým je neuvěřitelné – porazily nás jen první čtyři týmy – jsem na všechny tak pyšný. V následujících závodech nás čeká obrovská křivka učení , ale myslím, že jsme ročník nemohli začít lépe.

VISA CASH APP RB

Arvid Lindblad, 8. místo:

Myslím, že po prvním kole jsem byl třetí nebo tak nějak, což je fakt šílené! Určitě jsem lidem ukázal, že pokud je příležitost, tak se do toho pustím a nebudu se šetřit. Moc jsem si závod, ale i celý víkend opravdu užil. Myslím, že pár věcí jsem mohl zvládnout o něco lépe, ale celkově to bylo opravdu pozitivní. Jsem s víkendem velmi spokojený. Myslím, že jsem z auta dostal téměř maximum v každé jízdě, takže teď se těším na Čínu.

Liam Lawson, 13. místo

Světla zhasla velmi rychle, myslel jsem, že jsem přesně zvládl svou reakci a postup, takže se k proceduře musím vrátit, když se auto nepohnulo. Ztratil jsem veškerou energii a dalších pět sekund jsem ji nemohl získat; jen jsem tam seděl, což bylo dost frustrující.

V závodě jsme měl nějaké problémy; pokaždé, když jsem aktivoval baterii, naše energetické řízení nefungovalo správně a já pořád ztrácel výkon, takže ano, dnešek byl pro nás všechny trochu křivkou učení, ale během závodu jsem s některými problémy bojoval. Myslím, že tempo bylo vlastně docela v pohodě.

Alan Permane, vedoucí týmu

Nejprve obrovská gratulace Arvidovi; jel skvělý závod a absolvoval téměř dokonalý víkend, který mu při debutu vynesl velmi zasloužené body. Nebyli jsme dost rychlí, abychom Bearmana udrželi za sebou, ale auto fungovalo výborně; stačí se podívat na naše tempo z kvalifikace a zjistit, jestli jsme nemohli něco udělat lépe, abychom se v den závodu zlepšili. Liam měl na začátku nešťastný problém s nedostatkem energie, ale snažil se situaci zvládnout.

Skvělý výsledek pro celý tým s velmi tvrdou prací během zimy; dnes jsme za to získali dobrou odměnu. Zvláštní poděkování patří Red Bull Ford Powertrains za opravdu fantastický závodní víkend, těšíme se, že se každý víkend budeme dál učit a jak se budeme zlepšovat ve všech aspektech a pokračovat v boji o body.

AUDI F1

Gabriel Bortoleto, 9. místo:

Skončit na bodech v našem prvním závodě s Audi a zapsat se do historie motorsportu, to je něco, na co může být celý tým nesmírně hrdý. Byl to pozitivní závod, zakončení našeho dobrého víkendu: auto i pohonná jednotka běžely spolehlivě po celý den, což je skvělá odměna za obrovské úsilí, které bylo během zimy vynaloženo, aby bylo vše připraveno na sezónu. Samotný závod byl dost rušný a kvůli novým pravidlům místy trochu chaotický, takže je stále mnoho věcí, které musíme studovat a lépe pochopit. Ale tempo bylo silné, komunikace v garáži vynikající a tým závod zvládl velmi dobře.

Celkově je to asi víc, než jsme od prvního víkendu čekali. Tento výsledek nám dává dobrý základ, na němž můžeme stavět, ale víme, že stále existuje mnoho oblastí, kde se lze zlepšit. Čeká nás spousta závodů; teď se soustředíme na další poznávání, rozvoj vozu a návrat v ještě silnější pozici do příštích závodů.

Nico Hülkenberg, nestartoval

Bohužel jsem dnes neměl šanci vyrazit do závodu. Cestou na startovní rošt mě postihl technický problém, který jsme nestihli včas vyřešit. Tým nyní vyšetřuje, aby přesně pochopil, co se stalo. Je samozřejmě frustrující přijít o závod a možnost nabrat zkušenosti. Přesto je pozitivní vidět, že tým díky Gabimu bodoval, což je skvělý výsledek a pro Audi silný začátek éry F1. Závody se rychle střídají, takže se resetujeme a jdeme znovu příští týden.

Jonathan Wheatley, vedoucí týmu

Gabi dnes předvedl vynikající jízdu, od začátku do konce velmi vyspělé vystoupení. Start nebyl ideální; očekávali jsme, že bude výzvou, ale udržel si klid, závod zvládl výborně a po celou dobu projevoval velkou sebedůvěru. Ke konci jsme při poslední zastávce v boxech zvolili agresivní strategii, abychom vyvinuli tlak na auta před námi, a s mírně odlišnou situací v závěrečných kolech jsme možná měli i šanci bojovat o osmé místo.

Na druhé straně garáže bylo samozřejmě zklamání, že Nico nezačal. Byl na svůj první závod s Audi Revolut F1 Team neuvěřitelně motivovaný, proto pro něj i pro celý tým nastal těžký okamžik. Nakonec odjíždíme z naší první Grand Prix s body; fantastický začátek naší cesty. Je to historický okamžik pro tým Audi Revolut F1 a něco, na co může být celý tým velmi hrdý.

ALPINE

Pierre Gasly, 10. místo:

Opravdu těžce vydřený bod, za nějž můžu být opravdu rád. Bylo to rozhodně dlouhé odpoledne za volantem! Měl jsem dobrý start, získal pár pozic a pak svedl několik zajímavých soubojů na trati. Z kontaktu jsem si odnesl nějaké poškození, takže jsem pravděpodobně nemohl ukázat náš plný potenciál. Myslím, že kdyby se sešly nějaké okolnosti, mohl jsem bojovat ještě výš. Je tu spousta pozitivních věcí a jsem si jistý, že tento týden obětujeme ještě nějaké hodiny, protože je tolik věcí, které se můžeme před příštím týdnem naučit. Závodění je rozhodně jiné. Přineslo spoustu nových výzev a nyní se uplatňuje tolik taktik a faktorů. Teď, když jsme viděli průběh závodu, máme tolik nových triků, které musíme pochopit a příště zavést. Užil jsem si to, celý závod byl vzrušující a teď máme tolik věcí, které je třeba zvládnout. Příští týden máme sprintvíkend v Číně, kde musíme zabrat hned na začátku a rychle se připravit. Odjíždím odsud šťastný, tak gratuluji celému týmu.

Franco Colapinto, 14, místo:

Čistě podle výsledku nejde o umístění, jaké bych si přál, ale určitě si můžu odnést něco pozitivního z tempa závodu a dat, která jsem nasbíral, a která můžeme použít pro budoucí závody. Z mého místa na startovním roštu to je vždy těžké a nakonec mě penalizace za porušení pravidel při startu stála lepší výsledek. Vyhráváme a prohráváme jako tým a jsme v tom spolu. Měl jsem vlastně štěstí, že jsem závod dokončil, protože na startu málem došlo k děsivému momentu, kdy jsem se snažil vyhnout Lawsonovi, který byl na startu velmi pomalý. Málem jsem do něj zezadu narazil; na poslední chvíli jsem ho zahlédl. Zatočil jsem doprava a protlačil se mezi něj a stěnu boxů. Myslím, že jsem se dotkl zdi, ale naštěstí jsme neutrpěli žádné vážné poškození a první kolo jsem zvládl bez úhony. Navzdory výsledku si myslím, že z místa, kde jsem víkend začal, můžu být spokojen s tím, jak se auto chovalo a předvedlo, zvlášť v závodním procesu, srovnatelném s některými našimi soupeři ze středu pole. Gratuluji také Pierrovi za to, že získal na začátku sezóny bod.

Steve Nielsen, generální ředitel

„Opouštíme Austrálii s bodem v kapse. Pro Pierra to byl velmi rušný závod s mnoha tvrdými boji na trati a nakonec je výsledek odrazem odolnosti a dovedností v náročné situaci, kdy je třeba brát v úvahu tolik faktorů. Bohužel, Franco kvůli chybě musel absolvovat trest a tím přišel o šanci na bod. To je něco, co jako tým bereme na sebe a můžeme se Francovi jen omluvit, protože neměl vše pod kontrolou. Z dnešního závodu si vzal hodně zkušeností a jsem si jistý, že stráví hodně času s týmem i s Pierrem na některých nových aspektech, které teď jezdci musí při závodění využívat. Z hlediska sportovního pohledu jsme zažili velmi jedinečnou Grand Prix s různými taktikami, triky a zajímavými pohledy na závodění. Je to první den v nové éře Formule 1 a myslím, že jsme s výsledkem dnešního závodu všichni spokojeni. Naše pozornost se obrací k příštímu víkendovému sprintu a Grand Prix, což bude další nová výzva.

WILLIAMS

Alex Albon, 12. místo:

Dlouhý závod. Momentálně jsme v neutrální zóně a s ostatními moc nezápolíme, ale naše strategie byla dobrá, ale je jasné, že nám chybí rychlost. Z časů kol vyplývá, že jsme těžcí, nemáme dostatečný přítlak, a zrnitost byla dnes také problémem, zejména u tvrdých pneumatik.

Realisticky víme, kde najít čas na kolo; tým neúnavně pracuje na agresivním plánu, abychom se dostali blíže k pozicím, na nichž chceme být. Pozitivní je, že jsme najeli kilometry a překonali některé problémy s spolehlivostí z předchozích jízd. Z tohoto víkendu se naučíme se co nejvíce, abychom vše mohli v Šanghaji aplikovat.

Carlos Sainz, 15. místo:

Těžký víkend s přílišnými problémy v každé sekvenci. Měl jsem skvělý start a v prvních kolech jsem se dostal na 12. místo. Bohužel jsem měl problém s předním křídlem, což mě stálo aerodynamickou rovnováhu; nedotáčivost, které jsem si všiml, znamenala výraznou degradaci pneumatik.

Upřímně, od té doby se pro mě závod stal zkouškou. Problém s předním křídlem není novinkou; musíme se zaměřit na rychlé řešení podobných potíží, pokud se chceme krátkodobě zlepšit. Čeká nás domácí úkol, ale věřím, že dokážeme sestavit dobrý plán, jak tato vylepšení udělat.“

James Vowles, vedoucí týmu

Náročný víkend, ale s dobrým načítáním informací, které nám dobře poslouží do budoucna. Víme, že i když nepodáváme výkony na úrovni, kterou bychom chtěli, je to příležitost se ujistit, že u tohoto vozu rozumíme úplně všemu, což jsme během závodu s oběma jezdci předvedli.

Je jasné, že nám chybí výkon; máme plán, jak vůz udělat agresivnější. Kromě toho jsme měli během víkendu i několik drobných problémů, které se teď řeší – oba vozy dojely do cíle, ale kvůli nim zůstal výkon nevyužit. Znovu se sejdeme a zhodnotíme, co je třeba v Šanghaji změnit. Je toho hodně a jsem si jistý, že každý další závod bude básledným krokem.

Na druhou stranu bylo skvělé vidět kvalitu závodění celého pole na základě nových pravidel, včetně předjíždění na jedné z tratí, kde většinou bývá nejtěžší. Takže i když není všechno dokonalé, po sportovní stránce nejsme na špatném místě.

CADILLAC F1

Sergio Pérez, 16. místo:

První závod našeho týmu je u konce. Dokončení je neuvěřitelné a skutečný úspěch rok po potvrzení přihlášky. Teď, když je to za námi, musíme přejít k přidávání výkonu, abychom mohli opravdu naplno závodit. Cítíme se konkurenceschopní a to je přístup, který teď potřebujeme, abychom mohli zmenšit náskok a cílit na něco velkého.

Valtteri Bottas, nedokončil

Dnes jsme jako tým psali historii. Náš vůbec první víkend Grand Prix, jsme tady, závodíme, a to je hrdý okamžik pro všechny. Je škoda, že můj závod kvůli problémům s palivovým systémem skončil předčasně, ale hodně jsme se naučili. Tým odvedl skvělou práci a Checo dojel do cíle. Z tohoto víkendu si bereme spoustu pozitivních věcí, které si můžeme odnést, a to je teprve úplný začátek společné cesty. Víkend mě bavil a nemůžu se dočkat, až to v Číně zkusím to znovu.

Dan Towriss, generální ředitel, Cadillac Formula 1® Team Holdings

Dobrý první krok pro Cadillac Formule 1. Všechno staví na základech, můžeme se posunout dál od současného stavu. Jsem na tento tým velmi hrdý, na oddanost, úsilí a tvrdou práci, kterou vynakládá každý jednotlivec. Takové chvíle se nestávají každý den, těšíme se na další závod, budeme pokračovat společně v pokroku a posouvat se vpřed. I takhle brzy po skončeném závodě máme hlad po dalším.

ASTON MARTIN

Lance Stroll, neklasifikován

Bylo fajn najet pár kilometrů, zvlášť po tom, co jsem se o víkendu prakticky nedostal na trať. Závod jsme využili jako lekci, zastavil jsem na několik kol v garáži, abychom si vše zkontrolovali, než jsem se vrátil zpět na trať.

Stále nám hodně chybí v oblasti výkonu a spolehlivosti, ale kola, která jsem dnes zajel, by nám měla dát trochu lepší směr před startem v Číně.

Fernando Alonso, odstoupil

První dvě kola pro mě byla nejpříjemnější částí závodu. Měl jsem dobrý start a dostal se na 10. místo, což bylo nečekané. Postupně jsem se ale propadal zpátky. Pak jsem auto přivezl do garáže, abychom ho zkontrolovali, a pak jsem se ještě vrátil na trať, než jsem musel auto odstavit. Příští víkend v Číně bude další dobrou příležitostí nabrat kilometry a optimalizovat situaci.

Adrian Newey, vedoucí týmu

Dnešek byl především příležitostí dozvědět se více o AMR26. Oba vozy začaly a když bylo jasné, že nemůžeme bojovat o body, rozhodli jsme se zajet do boxů a zkontrolovat je. Tým pak požádal Fernanda, aby vůz kvůli ochraně komponentů odstavil. Data a poznatky z tohoto víkendu nám pomohou při dalším závodě.