McLAREN

Lando Norris, 1. místo:
Úžasný závod, je hezké vyhrát v Brazílii. Je tu úžasná trať s úžasnými fanoušky. Výhru věnuji jednomu z mých mentorů, Gilovi, doufám, že by byl velmi hrdý.

Bylo to skvělé vítězství, ale abych byl upřímný, když vidím, jak rychlá byla dnes konkurence, je jasné, že máme stále na čem pracovat. Vrátím se k týmu, pogratuluji mu a uvidím, co můžeme udělat lépe. Když se dívám dopředu, budu se dál soustředit na sebe, držet hlavu dole, ignorovat hluk a dál tlačit.

Oscar Piastri, 5. místo:
Náročné odpoledne. Bylo velmi rušné a jen škoda, že jsem z toho dnes nevytěžil více. Konečné zklamání, ale před závěrečným trojzápasem se chci resetovat.

Andrea Stella, šéf týmu
Další první a páté místo, tentokrát v Brazílii. Tento víkend potvrdil, že jsme zvrátili trend, který započal na Monze. Tvrdě jsme pracovali, abychom z balíčku, který máme k dispozici, vytěžili maximum a dvě po sobě jdoucí vítězství jsou odměnou.

Lando zvládl víkend perfektně. Pole position v kvalifikaci sprintu i sobotní kvalifikaci a vítězství ve sprintu a Grand Prix. Oscar draze zaplatil za penalizaci po kolizi při restartu; připadala mu přísná a bez níž by určitě mohl skončit na stupních vítězů. Z naší strany musíme pečlivě analyzovat, zda jsme mohli udělat něco, abychom ho dostali do pozice, kdy by po trestu dosáhl lepšího výsledku.

Nyní se musíme soustředit na další závod v Las Vegas, na trati, která pro nás papírově není nejpříznivější. Cesta k dosažení našich cílů je stále velmi dlouhá a dnes jsme znovu viděli, že našeho hlavního soupeře, Maxe Verstappena, nelze nikdy podceňovat.

MERCEDES

Kimi Antonelli, 2. místo:
Celkově jsme tento víkend jako tým odvedli skvělou práci. Nebyli jsme tu nejrychlejší, takže si myslím, že jsme absolutně maximalizovali každý trénink a výsledek v obou kvalifikacích, sprintu i dnešním závodě. Stále je tu spousta věcí, kde se učím a zlepšuji, ale dává mi to dobrou sebedůvěru do posledních tří závodů sezóny. Bojujeme o druhé místo v Poháru konstruktérů a jsem rád, že jsme zde v Brazílii mohli přidat slušnou dávku bodů.

V jednu chvíli to vypadalo, že nezískám žádné body. Po safety caru jsem měl špatný restart, dost jsem se smýkl. Měl jsem Charlese i Oscara po obou stranách; brzdil jsem pozdě a nechával jsem prostor pro Ferrari, aniž bych příliš zavřel vnitřní stranu zatáčky McLarenu. Bohužel, tři v jedné zatáčce bude vždy obtíž; Oscar se zablokoval, další věc, kterou jsem vnímal, byl kontakt a pak jsem byl postrčen do Charlese. Byla škoda, že to ukončilo závod Ferrari, ale takové je někdy závodění.

George Russell, 4. místo:
Těžký víkend. Trápil jsem se s vozem a snažil jsem se najít potřebnou rychlost, abych mohl vpředu skutečně bojovat. Získat čtvrté místo po dlouhém závodě je dobrý výsledek, jak pro mě, tak pro tým vzhledem k naší pozici v Poháru konstruktérů. Na konci jsem musel kontrolovat teplotu brzd a to ztížilo boj s Verstappenem o třetí místo. Realisticky si ale nejsem jistý, jestli jsem dnes měl rychlost na to, abych se dostal na stupně vítězů.

Náš cíl pro konec sezóny je jasný: porazit Red Bull a Ferrari, být na druhém místě po Abú Dhabí. Tento víkend nás vrátil do čela bitvy a doufejme, že na tom budeme moci stavět v trojvíkendu na konci roku. Kimi odvedl skvělou práci, celý víkend byl super rychlý, což je skvělé zjištění. Budeme pracovat jako dvojice, abychom získali co nejvíce bodů a doufejme, že se budeme vpředu ve chvíli, kdy spadne šachovnicová vlajka v Yas Marina.

Toto Wolff, šéf oddělení Mercedes-Benz Motorsport
Dobrý způsob, jak zakončit solidní brazilský víkend. Včerejší sprint jsme dnes podpořili dalším solidním výsledkem. Nebyli jsme dostatečně rychlí, abychom mohli zaútočit na Norrise, což jsme před závodem očekávali; Red Bull zjevně vyřešil své problémy změnami v parc fermé. Proto bylo dobré, že Kimi na konci udržel Maxe za sebou. Podařilo se mu to na mnohem starších a tvrdších pneumatikách; Max měl dnes skvělou rychlost, takže jakmile se Red Bull dostal za naše záda, nebyl to snadný úkol. George měl za sebou také rychlejší vůz, Piastri se k němu přibližoval. McLaren byl několik kol na dostřel DRS, ale George ho dobře držel na uzdě.

Po odjezdu z Brazílie jsme znovu na druhém místě v Poháru konstruktérů. Naším cílem je zajistit, abychom tam skončili, až v Abú Dhabí spadne šachovnicová vlajka. Mít náskok před Red Bullem a Ferrari před trojitým závodem na konci roku je pozitivní, ale víme, jak rychle se věci mohou změnit. Zůstaneme nohama na zemi, budeme pilně pracovat a příště v Las Vegas budeme usilovat o další solidní víkend.

RED BULL

Max Verstappen, 3. místo (oceněn jako Pilot dne):
Z boxové uličky až na stupně vítězů, tento víkend se pro mě úplně otočil, což je něco, o čem jsem si nemyslel, že je možné. Začátek závodu byl velmi hektický a brzy jsem od hromady nečistot na trati chytil defekt pneumatiky, což znamenalo, že jsem v podstatě musel do závodu znovu startovat. Tým od začátku do konce použil správnou strategii, což mi umožnilo se velmi efektivně dostat přes veškerý provoz přede mnou. Rozhodně jsem musel párkrát zabojovat, abych se dostal před ostatní auta, ale dělám to rád a nakonec jsem měl opravdu zábavný závod, což bylo naprosto nečekané.

Celkově to ukázalo, že jsme dnes měli opravdu dobré tempo a že přilnavost byla mnohem lepší než v posledních několika dnech. Atmosféra na Interlagosu byla úžasná a opravdu mě to nakoplo. Jsem na tým velmi hrdý a rád bych jim poděkoval za všechnu tvrdou práci, kterou věnovali změnám po včerejší kvalifikaci. Tento víkend jsme na to tlačili a několikrát riskovali, protože jsem se nikdy nechtěl spokojit s druhým místem, a nevzdal jsem se. Startovat z boxové uličce a skončit na třetím místě na stupních vítězů pouhých 10 sekund za prvním místem bylo neuvěřitelné. Nyní můžeme jen pokračovat v tvrdém boji v posledních několika závodech sezóny a dělat to nejlepší, co můžeme, zatímco se snažíme z vozu dostat co nejvíce výkonu. Obrovská gratulace patří také Kimimu, jel úžasně, což dodalo jeho sebevědomí obrovskou vzpruhu, pro každého nováčka skvělý pocit!

Juki Cunoda, 17. místo:
Celý víkend byl pro mě obtížný. Jako tým jsme vyzkoušeli spoustu věcí, některé fungovaly a jiné ne. Na tvrdých pneumatikách jsem dobře odstartoval a získal několik pozic; využil jsem safety caru a předčasně zajel do boxů. Bohužel došlo ke kontaktu s Lancem a musel jsem si odpykat penalizaci, což mi dnes opravdu zkomplikovalo pozitivní výsledek, extra zastávka v boxech nás také poškodila. Nic nezahazuji a v posledním stintu jsem ukázal dobré tempo. Budu pokračovat v tom, co bude v mých silách, abych až do konce sezóny vytěžil maximum. Uznání patří Maxovi, byla to od něj neuvěřitelná jízda a získal pro tým několik skvělých bodů v Poháru konstruktérů.

Laurent Mekies, šéf týmu
Od Maxe neuvěřitelný výkon, všichni víme, že dokázal loni ze sedmnáctého místa vyhrát na mokru a byl to jeden z nejpozoruhodnějších závodů, které člověk mohl sledovat. Letos se mu to málem podařilo znovu – z boxové uličky, na suchu a s nečekanou zastávkou kvůli pomalému defektu na první sadě pneumatik. Klobouk dolů před ním a týmem; provedli velmi ostrou strategii, aby se dostali skrz pole. Ještě důležitější bylo, že vůz opět ožil a měl správnou úroveň výkonu. Nemáme výhru, ale velmi pozitivní den, všichni odvedli úžasnou práci. Během víkendu jsme riskovali, dělali chyby a zkoumali věci, ale součástí procesu je poučení; cítíme, že musíme závodit na úrovni, na níž chceme soutěžit. Vůz měl dnes pravděpodobně rychlost na to, aby bojoval o vítězství, což je přesně to, co jsme hledali, když jsme se rozhodli udělat přes noc změny. Juki dnes ztratil hodně času desetisekundovou penalizací, pak přišla chyba na naší straně a utrpěl další trest. Je to škoda, zdá se, že to u Jukiho nejde správným směrem. Jeho poslední stint byl silný a pokud bychom odstranili ty dvě penalizace, bojoval by o body. V Las Vegas si budeme přát trochu klidnější víkend, ale s podporou všech na trati i doma v kampusu budeme připraveni bojovat bez ohledu na okolnosti.

HAAS

Oliver Bearman, 6. místo:
Jsem velmi šťastný. Upřímně si myslím, že jsem zajel perfektní závod; byl to nejlepší možný výsledek, jehož jsem mohl dosáhnout, i když tu byla trocha štěstí u vozů, které odstoupily. Měl jsem dobré tempo, dobrou strategii a také jsem předjížděl, což vlastně není tak zábavné, protože to přidává trochu rizika. Mexiko bylo jistým překvapením, ale udržet si toto tempo je skvělý pocit a nese nám skvělou příležitost jít do posledních tří závodů.

Esteban Ocon, 12. místo:
Mohl bych být mnohem výš, kdybych v prvních kolech neměl defekt, a ten bohužel přišel, když VSC končil a závod byl restartován. Na konci jsem bojoval o bod ve skupině jezdců – vypadalo to dobře, ale bohužel jsem prohospodařil několik kol. Cítil jsem pokrok, měl dobré tempo, ale štěstí dnes nebylo na mé straně.

Ayao Komatsu, šéf týmu
Ollie – skvělý výsledek, protože měl velmi dobré závodní tempo. Včerejší kvalifikace byla dobrá, ale věděli jsme, že máme ještě větší rychlost, takže naším cílem bylo ji využít ve volném vzduchu. Zvolili jsme agresivní strategii dvou zastávek, právě abychom dostali Ollieho do volného vzduchu; všichni dobře spolupracovali, aby to zvládli. Ollie zajel fantastický závod, bylo velmi příjemné se na něj dívat.

Esteban také málem bodoval. Během VSC utrpěl pomalý defekt, ale měli jsme reagovat dříve a stáhnout ho do boxů. Esteban bohužel skončil mimo body, ale s rychlostí, kterou měl, mohl být sedmý, takže je to pro tým těžká lekce, jak ze všeho vytěžil maximum. Pozitivní je, že celkově je vůz od aktualizace v Austinu velmi silný.

VISA CASH APP RB

Liam Lawson, 7. místo:
S výsledkem jsem velmi spokojený. Ke konci to bylo velmi těžké, protože jsme se rozhodli pro strategii jedné zastávky. Pneumatiky byly ještě v dobrém stavu, ale tady je to velmi citlivé. Pokud v jedné zatáčce příliš tlačíte na pilu, zaplatíte za to v další, proto byl klíčový management pneumatik. Navíc jsem se snažil hospodařit s energií, abych se ujistil, že mám na rovinkách výkon. Strategie pro nás fungovala dobře, takže gratulace týmu – bylo to obrovské úsilí, mít dnes oba vozy na bodech.

Isack Hadjar, 8. místo:
Myslím, že jsem dnes předvedl několik dobrých momentů, přestože jsem měli celkově těžký závod. Během prvního stintu jsem se trápil, v některých okamžicích během závodu jsem uvízl v provozu a musel jsem bojovat s omezením ztrát. Začal jsem si to více užívat od poloviny závodu a v posledních kolech, kdy jsem se přiblížil Liamovi. Trochu jsem tlačil a udělal jsem chybu, když jsem se ho snažil předjet, ale přivezli jsme pěkné dvojité umístění na bodech. Přeskupíme se a zanalyzujeme, co jsme mohli udělat lépe, než za dva týdny začneme poslední trojzápas roku v Las Vegas.

Alan Permane, šéf týmu
V první řadě dnes gratuluji celému týmu! Měli jsme takové neplodné období, takže vrátit se, tak dobře se kvalifikovat a mít oba vozy na bodech je skvělý výkon. Dnes jsme neměli rychlost Bearmana v Haasu, ale překonali jsme všechny naše soupeře v šampionátu a vytvořili jsme si zdravější odstup na 7. místo v Poháru konstruktérů. Mezi Liamem a Isackem to bylo velmi těsné; rozdělili jsme strategie a nakonec závodili mezi sebou, čemuž jsme důvěřovali; Liam se dostal na vrchol s výborně zvládnutou strategií jedné zastávky.

Máme dva týdny do Las Vegas, míříme do jedné z nejtěžších sekvencí roku se závěrečným trojzávodem. Důležité bude dobře se připravit na Vegas, ale také zajistit, aby všichni měli nějaký čas na zotavení a osvěžení.

KICK SAUBER

Nico Hülkenberg, 9. místo:
Celkově to byl slušný závod. První kolo nebylo ideální, ztratil jsem několik pozic a v prvním stintu jsem se zasekl za Alexem, což ztížilo posun dopředu. Ale uplatnili jsme silnou strategii jedné zastávky a podařilo se nám opravdu dobře prodloužit stint na měkké směsi. Tato část byla rozhodně vrcholem. Samozřejmě, že dva body jsou důležité, ale v širším měřítku jsme v boji o Pohár konstruktérů trochu ztratili půdu pod nohama, což není ideální. Přesto je o co hrát – mezi týmy je to velmi těsné a na každém závodě teď záleží, když zbývají už jen tři. Tým dnes odvedl skvělou práci na strategii, přípravě vozu a zastávce v boxech.

Gabriel Bortoleto, nehoda:
Opravdu těžký víkend, o to víc, že to byl můj první domácí závod a opravdu jsem doufal, že před mou rodinou a fanoušky bude dobrý. Vždy doufáte, že odvedete dobrou práci, nebo alespoň zajedete solidní závod, a s tím, že jsem nebyl schopen dokončit ani jedno kolo, bylo velmi těžké se smířit. Měl jsem dobrý start, hned jsem získal pozici a chystal jsem se na další manévr, když jsem se dostal do kontaktu se Strollem. Byl to incident v prvním kole a takové věci se mohou stát, takové je závodění. Podpora fanoušků byla tento víkend neuvěřitelná. I v těžkých chvílích nepřestávali jásat, křičet mé jméno a projevovat mi tolik lásky. Nemohu jim dostatečně poděkovat – znamená to pro mě všechno. Když vidím, jak moc to pro mou zemi znamená, jsem hrdý a doufám, že jim brzy budu moci dát důvod k oslavě. Víkendy, jako je tento, jsou těžké pro všechny, ale půjdeme dál a do posledních tří závodů sezóny vrátíme se silnější.

Jonathan Wheatley, šéf týmu
Opouštíme Brazílii se smíšenými pocity. Bylo srdcervoucí vidět Gabiho v úvodním kole jeho první domácí Grand Prix havarovat, zejména s tak neuvěřitelnou podporou fanoušků. Nico bojoval skvěle až do konce a prokázal skutečnou vyrovnanost. Tým v boxech opět předvedl solidní zastávku, když na tom záleželo nejvíce, a pod tlakem předvedl bezchybný výkon. Tvrdě jsme bojovali o sedmé místo, ale oba RB dobře spolupracovali a bylo těžké se prosadit. Přesto jsme hrdí na to, že odjíždíme s body ve třetím závodě po sobě; je to dobrý výsledek pro celý tým. Nyní je to o regeneraci a přípravě, protože míříme do závěrečného trojzávodu s cílem dokončit sezónu na vysoké úrovni.

ALPINE

Pierre Gasly, 10. místo:
I když jsem rád, že jsem dnes získal další bod, jsem trochu zklamaný, že jich nebylo více, protože jsem cítil, že vůz má větší rychlost, než jakou jsem byl schopni předvést. Myslím, že lepší pozice na trati v úvodu závodu nám mohla na konci prospět. Přesto si nemůžeme stěžovat, získali jsme bod, který určitě bereme vzhledem k naší úrovni v posledních závodech a podíváme se na data, abychom zjistili, co jsme mohli udělat jinak a pro příště se zlepšit. Po většinu závodu jsem bojoval s Hadjarem. Dvakrát jsem ho předjel v první zatáčce a dvakrát mi to vrátil před nájezdem do čtvrté zatáčky. Jedna z těch těsných bitev, které mohly dopadnout jakkoliv. Na konci jsem se jen snažil udržet si bod, konec byl hodně těsný.

Celkově to byl velmi dobrý víkend, v každé části jsem byl v první desítce. Zdá se, že Brazílie se ke mně chová dobře! Nyní budeme mít krátký odpočinek, den přípravy v Enstone, než se pustíme do závěrečného trojvíkendu na závěr sezóny.

Franco Colapinto, 15. místo:
Z místa, odkud jsem startoval, to byl obtížný závod a dlouhé odpoledne strávené s pneumatikami a jízdou ve špinavém vzduchu. Déšť, který byl dopoledne kolem, zmizel a všichni měli podobný závod, většina jela na dvě zastávky. Takže jsem nakonec skončil v podstatě tam, kde jsem začali, a nebyli jsem schopen udělat velký pokrok. Po sprintovém závodě a kompletní přestavbě vozu se zdálo, že jsem se trochu více trápil a nikdy se nevrátil ke stejnému pocitu nebo rytmu ve voze. Nepůsobil to tak stabilně, bylo tam více klouzání. To také znamenalo, že jsem dnes trochu více bojoval s degradací pneumatik a musel se s nimi vypořádat během závodu. Máme toho hodně k přezkoumání; pokusíme se v Las Vegas vrátit silnější a zakončit rok pozitivně. Celkově jsme od tohoto víkendu na trati očekávali více. Fanoušci byli úžasní, jako vždy na tomto závodě, a opravdu jsem cítil jejich energii. Také gratuluji týmu a Pierrovi za zisk dalšího bodu, což je pro tým další pěkná vzpruha.

Steve Nielsen, výkonný ředitel
Další bod na tabuli a závod, ve němž jsme ve srovnání s některými vozy ve středu pole byli konkurenceschopní,ačkoliv byly po celou sezónu mnohem rychlejší než my. Pierre odvedl vynikající práci, když se dostal do boje drivem, ve kterém musel být silný v útoku a odhodlaný v obraně, zejména na konci závodu, aby si bod udržel. Také Franco ukázal silné tempo a jeho poslední stint ho vrátil do skupiny vozů, které dojely v jedné řadě až do cíle od bodovaných pozic. Je to víkend, kdy se musíme ponořit hluboko do čísel, abychom pochopili, proč jsme měli vzestup ve výkonnosti. Jsou tu samozřejmě některé oblasti, které musíme zlepšit a zlepšíme se; do ukončení sezóny nám zbývají tři závody. Můžeme si do Las Vegas vzít trochu sebevědomí a doufejme, že se znovu dostaneme do mixu.

WILLIAMS

Alex Albon. 11. místo:
Pro fanoušky to byl dobrý závod, ale bohužel pro nás něco, nač musíme zapomenout. Měli jsme dobré tempo, když jsme ho mohli ukázat. Celý víkend jsme se trápili s rychlostí, ale zdá se, že jsme se dnes trochu vzpamatovali. Co nás nakonec vyřadilo z boje o body? Myslím, že jsme v prvním stintu zůstali na trati příliš dlouho a nikdy jsme se z toho pořádně nevzpamatovali. V posledním stintu jsme byli rychlí a probíjeli jsme se výš; na konci mi jen o kousek unikl bod. Je frustrující, že naši soupeři dnes body získali, ale přeskupíme se a těšíme se na lepší víkend v Las Vegas.

Carlos Sainz, 13. místo:
Takový den jsem si nepředstavoval. Jakmile jsem se v první zatáčce dostal do smyku, značně jsem poškodil vůz a můj závod byl ohrožen. Podařilo se mi po většinu závodu zůstat v honbě za body, ale po pomalé první zastávce a kompilaci s poškozením to bylo bohužel vše. Je čas vrátit se domů a zjistit, co můžeme udělat na těchto typech okruhů, protože Katar bude také výzvou. Zbývá ještě pár závodů, takže nemůžeme odpočívat. Pojďme dál.

James Vowles, šéf týmu
Závod, který měl tolik příslibů, ale nepřinesl výsledky. V případě Carlose byl jeho závod bohužel opět ukončen v první zatáčce v důsledku kontaktu, poškození předního křídla a výrazné ztráty aerodynamického zatížení. V závodě bojoval statečně, ale kvůli poškození dnes nebyl schopen získat ani bod. U Alexe se nám dnes všechno nepovedlo. Měl bod na dosah a na startovním roštu se odehrávalo mnoho různých strategií. Odvedl skvělou práci a sedmé místo bylo jen pár sekund před ním, ale nakonec toho nebyl schopen využít. Vrátíme se, zhodnotíme, ujistíme se, že rozumíme tomu, jak se můžeme stát silnějšími a zamíříme do Las Vegas, kde jsem si jistý, že budeme opět bojovat o body.

ASTON MARTIN

Fernando Alonso, 14. místo:
Dnes to nebyl dobrý den. Při startu na tvrdých pneumatikách jsme riskovali a bohužel se to nevyplatilo. Skončit vzadu je zklamáním, zejména po včerejším silném sprintu. S rychlostí, kterou jsme měli, nebylo mnoho příležitostí, takže jsem se prostě snažil maximalizovat to, co bylo možné. Nyní se budeme dívat dopředu do Las Vegas a soustředit se na to, abychom v posledních třech závodech dokončili sezónu silní.

Lance Stroll, 16. místo:
Víkend na Interlagosu pro nás nebyl nejpozitivnější. Ve sprintu jsme vypadali konkurenceschopněji; méně konkurenceschopně v kvalifikaci a dnešním závodě. Incident s Jukim ukončil mé šance v závodě, snažil jsem se vrátit, ale ztratil jsem příliš mnoho času. Ani tvrdé pneumatiky nefungovaly dobře, ale nakonec to bylo kvůli nedostatku rychlosti vozu. Za dva týdny pojedeme znovu do Las Vegas a uvidíme, co tam dokážeme.

Mike Krack, závodní ředitel
Věděli jsme, že to dnes nebude snadné – chyběla nám rychlost, abychom bojovali o body. Snažili jsme se strategii postavit jinak – dlouhými úvodními stinty na tvrdých pneumatikách – ale chyběla nám rychlost, abychom mohli atakovat vozy před námi. Lanceův závod byl těžce ovlivněn kontaktem s Jukim v 6. kole, který ho odsunul na konec pole. Snažili jsme se v závěrečných fázích závodu získat výhodu pneumatik, ale většina startovního roštu dvakrát zastavila a nebylo mnoho příležitostí. Čelíme těsné bitvě v šampionátu a využijeme příštích pár týdnů k tomu, abychom se před Las Vegas na konci listopadu přeskupili.

FERRARI

Charles Leclerc, kolize s Antonellim:
Je škoda skončit předčasně, stupně vítězů nebyly utopií, ale to teď je těžké odhadnout. Byl jsem doslova obětí incidentu mezi Antonellim a Piastrim, kteří se v důsledku kolize dotkli mého vozu. Je to frustrující, když vezmeme v úvahu, že bojujeme o druhé místo v Poháru konstruktérů. Bude pro nás těžké si tuto pozici nyní zajistit a následující tři víkendy musíme perfektně zvládnout, abychom měli šanci. Reakce celého našeho týmu, který od pátku do dneška situaci zcela otočil, byla opravdu dobrá.

Souhlasím s tím, že máme pravidla a myslím si, že komisaři se vždy snaží udělat maximum, aby se podívali na pravidla a pokusili se pochopit, kdo je na vině. V tomto případě si opravdu myslím, že Kimi věděl a byl si vědom toho, že Oscar je na vnitřní straně. Ano, nebyli vedle sebe, jak se uvádí v pravidlech, ale opravdu nelze jet zatáčkou, jako by na vnitřní straně nikdo nebyl; pokud je někdo uvnitř, je v podstatě jedno, jak daleko je. Proto si nemyslím, že Oscar nese všechnu vinu. Pro mě je to spíš 50:50. Ale každopádně pro mě to nemá žádný význam – závod pro mě skončil, což je velmi frustrující.

Lewis Hamilton, odvolán ze závodu:
Rozhodně to byl závod, na který lze zapomenout. Po kontaktu v prvním kole mě poškození, které jsem utrpěl, stálo hodně přítlaku a velmi ztížilo zvládnutí zadní části. Navzdory pokusům týmu najít cestu vpřed, nedostatek konkurenceschopnosti v kombinaci s penalizací znamenal, že jsem nakonec musel vůz odstavit. Rozhodně jsem takhle nechtěl zakončit týden, ale jsem vděčný brazilským fanouškům za jejich neuvěřitelnou podporu. Zbývá nám ještě jeden poslední úsek, dáme do něj všechno.

Frédéric Vasseur, šéf týmu
Po takovém odpoledni se musíte podívat na pozitiva z víkendu, i když je těžké nějaké najít; sezóna chýlí ke konci a máte dvojité odpadnutí: ve sprintové kvalifikaci jsme dosáhli slušného výsledku, ve sprintovém závodě bylo tempo dobré a kvalifikace šla Charlesovi dobře. Byla to velmi těžká neděle. Měl jsem pocit, že alespoň s Charlesem jsme byli na dobrém místě, ale zaplatili jsme cenu za kolizi mezi Antonellim a Piastrim, která pro něj i pro tým byla velmi krutá. Byl na správném místě, jel druhý místě a pak vypadl. Je to zklamání, protože byl v pozici, kde mohl bojovat o první místo nebo alespoň o stupně vítězů. V takové situaci nejen body ztrácíte, ale ještě je nabízíte ostatním. Lewis ztratil obrovské množství přítlaku, ať už kvůli kolizi se Sainzem, s předním křídlem pod vozem, nebo při obou incidentech. Lewis měl dobré tempo, ale po dvou ranách se vrátit.

Stažení bylo logické, protože byl poslední a chybělo mu 30 až 40 bodů přítlaku na voze. Takže jsme si odpykali penalizaci a pak auto odstavili. Je velmi těžké z tohoto víkendu vyvozovat závěry kvůli způsobu, jakým skončil. Po pátečním složitém startu jsme se dobře zotavili, ale tento výsledek je pro nás škoda, škoda pro boj o umístění v Poháru konstruktérů, ale nyní pojedeme domů do Maranella a připravíme se co nejlépe na závěrečný trojzápas roku.