MERCEDES

Kimi Antonelli, 1. místo:

Neuvěřitelný pocit vyhrát v Monaku. Je to výjimečný víkend a budu na něj dlouho vzpomínat. Dnes byl jeden z těch dnů, kdy všechno prostě zapadlo do sebe; měl jsem velkou důvěru ve svůj vůz, cítil jsem se po celou dobu silně a přivézt vítězství na takovém místě je ještě významnější.

Z pohledu závodu tu byly rozhodně klíčové momenty, které bylo třeba zvládnout. Starty jsou stále oblast, na které pracujeme, ale udělal jsem dobrý pokrok. První byl solidní, a i když druhý byl kvůli pneumatikám trochu náročnější, je pozitivní vidět zlepšení.

Červená vlajka přidala trochu stresu, zvlášť když jsme věděli, že restart může všechno změnit, ale zvládl jsem ho dobře. V posledních kolech jsem si to opravdu užil, i když jsem musel stále pečlivě spravovat pneumatiky. Okruh vyžaduje hodně soustředění, musíte najít správnou rovnováhu mezi tlakem a absencí chyb; jakmile se do rytmu dostanete, všechno se začne dávat dohromady.

Zároveň vím, že je ještě hodně co se učit a zlepšovat. Chci jen pokračovat, stavět na tomto tempu a hlavně si dál užívat svou cestu. To dělá takové chvíle tak odměňujícími.

George Russell, 12. místo:

Nejprve gratuluji Kimimu. Dnes i o víkendu odvedl úžasnou práci a zaslouženě vyhrál. Z mé strany byl závod velmi těžký. Podařilo se mi dostat na čtvrté místo, ale trest za překročení rychlosti v boxové uličce je těžko pochopitelný. Byl jsem pod limitem, ale vše se ještě zhoršilo, když jsme při druhé zastávce neodpykali trest; To mě nakonec stálo hodně a zase nemám žádné body.

Je těžké to snést, ale nevzdám to. V posledních dvou závodech jsem efektivně ztratil asi 40 bodů. Je to neuvěřitelně frustrující, ale zbytek sezóny může vypadat úplně jinak. Viděli jsme to loni a v mnoha předchozích sezónách. Je smutné, jak se věci zatím vyvíjejí, ale v Barceloně se pokusím znovu zabrat. Věřím v sebe a vím, čeho jsem schopen.

Toto Wolff, vedoucí Mercedes-Benz Motorsport

Kimi dnes předvedl velmi koncentrovaný závod od startu do cíle. Čistý start, silné tempo a především velmi vyspělé řízení. Přesně to chcete vidět, byl zaslouženým vítězem. Gratuluji jemu i celému týmu.

Georgemu se podařilo vrátit do boje o stupně vítězů, ale měl smůlu: dostal penalizaci za rychlost v boxové uličce. To bohužel zkazilo jeho závod a následná penalizace průjezdem boxů za nesprávné odpykání znamenala pád mimo body. Tento víkend se v autě necítil úplně sebejistě, to jde na námi jako týmem. Společně vyhráváme i prohráváme, a to je něco, z čeho se poučíme a pomůžeme mu se zotavit.

Co se týče širšího obrazu, v této fázi nemluvíme o šampionátu. Stále nás čeká mnoho závodů a i když to byl celkově pozitivní začátek, půjdeme krok za krokem a uvidíme, jak se budeme vyvíjet.

FERRARI

Lewis Hamilton, 2. místo:

Je skvělé být zpátky na stupních vítězů; skončit na druhém místě už druhý závod v řadě a sdílet to s Kimim jeho první vítězství v Monte Carlu. Tento závod je vždy jeden z nejtěžších v sezóně a dnešní podmínky ho ještě více ztížily, takže druhé místo je opravdu povzbudivý výsledek a ukazuje stav, které jako tým budujeme. Pokračujeme v solidním pokroku a jsem vděčný za práci, kterou všichni odvádějí, jak zde na dráze, tak zpět v Maranellu. Ještě nám chybí krok, než budeme moci konzistentně bojovat o vítězství, ale vím, že budeme dál tvrdě tlačit, abychom se tam dostali.

Charles Leclerc, havárie:

Skončit domácí závod tímhle způsobem je zklamání. Měl jsem v poslední zatáčce problém se zadními brzdami – nefungovaly mi tři ze čtyř – a narazil jsem do zdi. Pozitivní z tohoto víkendu je, že máme připravené řešení a upravíme konfiguraci mých brzd.

Frédéric Vasseur, vedoucí týmu

Musíme zůstat pozitivní, protože celkově víkend dalším z těch silných. Lewis si zajistil druhé pódium v řadě a myslím, že dnes s naším balíčkem dosáhl maxima. V posledních závodech jsme viděli, jak mu roste sebevědomí a cítí se v autě pohodlněji, což je povzbudivé a odráží pokrok, kterého jako tým dosahujeme.

Pro Charlese to byl očividně velmi frustrující výsledek. O víkendu jsme měli problémy s brzdami a bylo jasné, že něco nefunguje, jak má. Situaci pečlivě analyzujeme, přesně pochopíme, co se stalo, a zajistíme, abychom vše před Barcelonou vyřešili. Charles byl v dobré pozici a je zklamáním ztratit důležité body, zvlášť v domácím závodě.

Musíme se soustředit na sebe, dál tvrdě pracovat a maximálně využít každou příležitost. Nálada v týmu je pozitivní, směr je správný a za pár dní máme další příležitost pokračovat vpřed.

RED BULL

Isack Hadjar, 3. místo:

Vynikající výsledek a víkend, vzhledem k tomu, jak začal v FP1! Závod byl náročný a musel jsem se opravdu pořádně snažit. Začal jsem čistě a zvládal jízdu, ale během prvních 10 až 15 kol jsem začal mít velké problémy s výkonem. Pokud je nějaká trať, kde něco podobného nechcete, je to tady, takže bylo neuvěřitelně náročné jet takhle 60 kol. Pak byla nejistota, co se stane po červené vlajce; musel jste se znovu soustředit. Po restartu ke konci jsem stále neměl dostatek energie. Byl to opravdu nejdelší závod mého života, ale skončil pódiem. Ať se s komisaři stane cokoli, teď už to nemám pod kontrolou. Oslavil jsem pódium, které budu mít vždycky. Skvělý moment s klukama. Obrovské díky týmu, těmto klukům věřím. Ať se stane cokoli, emoce na pódiu už se odehrály a jsem na tým hrdý. (Pozn.: Hadjar nebyl potrestán, umístění mu zůstalo)

Max Verstappen, defekt motoru:

Nevím, co se stalo, ale myslíme si, že problém byl způsoben nějakou závadou na motoru. Během zahřívacího kola jsem cítil, že něco není v pořádku, a příjezd na start byl hrozný. Nebyla žádná konzistence a pak po startu motor prostě vypadl. Pustil jsem spojku, motor zhasl a neměl žádný výkon. Když jsem dostal trochu víc energie, bohužel byl rozbitý, takže jsem ho musel pomalu zatěžovat. Byla to velká škoda, protože do té doby šlo všechno opravdu dobře. Celý víkend jsem se v autě cítil skvěle; odjet bez bodů a takhle dokončit závod, když jako tým děláte všechno tak dobře, je samozřejmě zklamání.

Laurent Mekies, vedoucí týmu

Smíšené pocity, protože Isack a tým odvedli skvělou práci, aby ho dostali na stupně vítězů; překonali technické problémy s autem, ale na druhé straně jsme přišli o Maxovo auto hned na začátku kvůli problému s motorem. Bylo těžké to snést, protože měl celý víkend neuvěřitelné tempo. Je frustrující, když přijdete o velké body, ale to je součást hry a můžeme se mu jen omluvit. Pro Isacka to byl velmi intenzivní souboj vzhledem k množství problémů, které musel řešit. Byl to také intenzivní boj pro tým v garáži, když se snažili udržet jeho vůz až do cíle provozuschopný. V tomto kontextu je dostat se na pódium velmi silným výsledkem. Nejdůležitější lekcí, kterou si z Monaka odnášíme, je zlepšování základního výkonu vozu.

McLAREN

Oscar Piastri, 4. místo:

Když v Monaku získáš tři místa, je to vždy dobrý den. I když jsem sám nepředjížděl, dobře jsrm využil situace, které se přede mnou odehrávaly, a byli jsme chytří se strategií. Získat 12 bodů bylo důležité.

Nicméně naše tempo dnes nebylo moc silné a musíme přijít na to, proč jsme s ním o víkendu tolik bojovali. Když se podíváme dopředu na Barcelonu a dále na sezónu, máme před sebou spoustu práce, abychom se dostali na čelo. Díky týmu za jejich práci, uvidíme, co můžeme příští víkend udělat.

Lando Norris, defekt baterie:

Nebyl to můj víkend a bohužel je to další odpadnutí. Od pátku jsme čelili problémům, kdy tým pracoval v sobotu až do čtyř hodin ráno, aby auto opět vrátil na trať, jen aby se v závodě objevil další problém. Je to těžké a frustrující pro všechny, protože vynakládáme obrovské úsilí na zlepšení, ale momentálně nám nespolehlivost převyšuje.

Budeme držet hlavu vzhůru a zůstaneme pozitivní. Známe oblasti, které musíme řešit, a na prvním místě je spolehlivost. Tým si zaslouží uznání za svůj výkon a budeme pro ně dál tvrdě pracovat. Doufám, že se v Barceloně vrátíme do formy, uděláme něco, na co se můžeme těšit, a ukážeme, co dokážeme příště.

Andrea Stella, vedoucí týmu

Bohužel pro tým další závod dvou poločasů. Frustrujícím způsobem skončil závod Landa odstoupením: identifikovali jsme anomálii s pohonnou jednotkou, která se před závodem neprojevila. Snažili jsme se to zvládnout pomocí opatření a nastavení, což nám umožnilo udržet auto ještě pár kol v provozu, ale nakonec se ukázalo, že je to neřešitelný problém.

Jak se orientujeme v této nové generaci energetických jednotek, přirozeně je tu křivka učení. Naše integrace a spolupráce s Mercedes-AMG High Performance Powertrains je vynikající a budeme systematicky spolupracovat na řešení těchto nových technických výzev. Pozitivní závěr je, že to byl pravděpodobně poslední plánovaný závod pro tuto konkrétní jednotku, takže neočekáváme pro Landa do budoucna žádné zásadní dopady.

Na druhé straně garáže jel Oscar výjimečně přesný a kontrolovaný závod. Čistě, téměř neudělal chybu a náš plán provedl dokonale. Chci také pochválit náš strategický tým za skvělé rozhodnutí zajet do boxů při SC, které mu fakticky vymazalo trest.

Navzdory pozitivním operačním a strategickým rozhodnutím musíme být k sobě upřímní ohledně našeho základního tempa. Ferrari a Mercedes fungovaly v úplně jiné dimenzi. Je jasné, že McLaren má před sebou v továrně ještě hodně práce, aby vůz byl zásadně rychlejší a spolehlivější. Víkend si zhodnotíme, zaměříme se na náš rozvoj a budeme pokračovat dál.

Naštěstí se příští víkend rovnou vracíme na trať v Barceloně. Po Kanadě bylo jasné, že náš současný balíček není vhodný pro okruhy s charakteristikami jako v Monaku. Ve Španělsku doufáme, že najdeme okruh lépe vyhovující silným stránkám MCL40, ale zároveň zůstane realistický ohledně síly konkurence. Španělská GP je další příležitost, na kterou se těšíme, že ji zvládneme.

VISA CASH APP RB

Liam Lawson, 5. místo:

Jsem velmi, velmi spokojený. Je to pro tým skvělý výsledek, zvlášť vzhledem k tomu, jak jsme víkend začínali. Závody mohou být momentálně dost nepředvídatelné, protože auta více odpadávají, takže když nastanou, je důležité takových momentů využít. Upřímně jsem si závod moc užil a tým dnes neuvěřitelně tvrdě pracoval, aby mi dal rychlé auto, takže jsem nesmírně vděčný, že mohu víkend zakončit ve velkém stylu.

Arvid Lindblad, 6. místo:

Jsem s dnešním výsledkem neuvěřitelně spokojený. Byl nad rámec všeho, co jsem si po včerejšku dokázal představit, takže obrovské díky všem zde na dráze, týmu ve Faenze a Milton Keynes. Odvedli fenomenální práci a pro nás je obrovský úspěch, že jsme skončili s oběma vozy na bodech. První stint mi přišel opravdu dlouhý, většinu času jsem strávil v provozu a soustředil se na to, jak nejlépe zvládat pneumatiky. Dokázali jsme využít červenou vlajku, která se ukázala jako obrovská příležitost, a nakonec byl pro mě restart pravděpodobně nejdůležitější částí závodu. Pak jsem se soustředil jen na to, abych neudělal chybu a v posledních kolech dovezl auto do cíle. Teď je veškerá pozornost zaměřena na Barcelonu, což je trať, kterou jsem si vždycky opravdu užíval a těším se na ni.

Alan Permane, vedoucí týmu

Jsem nesmírně rád za všechny, kdo jsou součástí tohoto úžasného týmu. Za prvé, jezdci v závodě neudělali žádnou chybu, Arvid hrál týmovou hru a Liam vše provedl perfektně. Dvojité body a nejlepší výsledky v jejich kariéře jsou něco, na co mohou být hrdí. Měli jsme s auty problémy půl hodiny před koncem a mechanici a inženýři odvedli fantastickou práci, aby je včas zase dali dohromady. Nastavení aut do správného okna a pohonných jednotek Red Bull Ford byly neuvěřitelné; o tomto víkendu jsme se pohonnou jednotkou nemuseli zabývat, což je pro ně pochvala, prostě fungovala, když bylo potřeba, a mohli jsme se prostě pustit do práce. Nakonec všichni lidé v našich základnách v Milton Keynes a Faenze dodali tak vynikající auto – bez nich bychom neměli nic, všechno začíná právě tam. Všichni v celé organizaci dnes odvedli skvělou práci a odjíždíme z Monaka s výsledkem, který si tým zasloužil.

ALPINE

Pierre Gasly, 7. místo:

Jsem výsledkem naprosto zlomený. Mám teď tolik emocí, nejen po tak náročném víkendu, kdy jsem byl často na hranici a maximálně tlačil, ale také po tom, že jsem přišel o celoživotní sen o umístění na stupních vítězů v Monaku z důvodů, kterým prostě nerozumím. Vím, že jsem porušil limit rychlosti v boxové uličce a aktivoval jsem ho dávno před cílem. Máme prostor, aby tyto události nebyly překročeny, takže doufám, že vše pořádně přezkoumají a vrátí nám výsledek, který si všichni v týmu zasloužíme. Je určitě neobvyklé, že dnes tolik jezdců a týmů bylo tímto zaskočeno, takže něco zjevně není v pořádku. Situaci jsem věděl; když jsme zastavili kvůli červené vlajce, snažil jsem se tlačit co nejvíc, abych maximalizoval výsledek, když jsem věděl, že budu potrestán.

Co se týče závodu, byl rušný a tvrdě vybojovaný. Podařilo se nám předjet Landa v první zatáčce a pak jsem se mu musel většinu závodu tvrdě bránit. Při restartu jsem předjel Isacka zvenčí, takže rozhodně závod, na který jsem hrdý, a kde tým odvedl velmi dobrou práci. Vím, že tým podal Podnět na přezkum, takže doufám, že budeme usilovat o správný výsledek. Doma si dám pár dní na odpočinek a pak se zaměřím na Barcelonu, kde určitě zůstanu motivovaný k dalšímu dobrému výsledku, abych udržel naši bodovou sérii.

Franco Colapinto, 14. místo:

Ne zrovna nejlepší výsledek a nejsem spokojený s tím, jak víkend proběhl jako celek. Po dobrých výsledcích a dobrém pocitu z vozu v posledních závodech tu věci opravdu nesešly a budeme s týmem mezi závody tvrdě pracovat, abychom lépe pochopili, proč tomu tak bylo. Měl jsem problémy s vyvážením, sebevědomím při brzdění s blokováním a už jsem se z toho nikdy úplně nevzpamatoval. Věděl jsem, že bude těžké začínat zezadu a v Monaku je málo možností, jak dosáhnout nějakého zlepšení. Stavěl jsem uprostřed závodu a ztratil místo ve prospěch těch, kteří zajeli do boxů dříve a pokusili se o undercut. Safety car a červená vlajka znamenaly, že jsem ztratil pozici na trati a závod byl prakticky neutralizován. Věděl jsem, že mě čeká trest za překročení rychlosti v boxech, stejně jako u několika jiných aut. Restart byl velmi chaotický, jeden z Aston Martinů mě vytlačil ze stopy a zlomil mi přední křídlo. Všichni jsme se vyhýbali jednomu z Williamsů, který jel pomalu na trati ze zatáčky u Grand Hotelu, takže jsem se dotkl Carlose, je mi ho líto. Celkově to byl dlouhý a frustrující závod i celý víkend; musíme tvrdě pracovat, abychom se v Barceloně za pár dní vrátili silnější.

Flavio Briatore, výkonný poradce

Po vynikajícím startu Pierra, který se posunul na sedmé místo, vypadal závod slibně. Navzdory skvělému restartu po červené vlajce a fakticky třetí pozicí na trati, jsme viděli, jak výsledek ovlivnily dvě penalizace, s nimiž zásadně nesouhlasíme. Tyto tresty byly uděleny alespoň čtyřem týmům na startovním roštu, což je důvodem k přezkoumání. Proto jsme požádali FIA o Právo na přezkum. Držíme pátou pozici v Poháru konstruktérů a jsme odhodláni udržet pozitivní tempo týmu v Barceloně i v nadcházejících závodech; další výsledky a vylepšeními vozu.

WILLIAMS

Alex Albon, 8. místo:

Celkově těžké odpoledne, ale je fajn získat pár bodů. Na začátku závodu jsem byl rychlý, od 15. kola jsem řešili problém s vyvážením, který jsme bohužel nedokázali vyřešit. Hráli jsme týmovou hru, abychom vybudovali náskok pro Carlose i mě, ale to nás činilo zranitelnými na dráze. Snažil jsem se bránit proti Lindbladovi, ale nedokázal jsem ho udržet, protože jsem na rovinkách ztrácel čas řešením našeho problému. Byl to chaotický závod s červenou vlajkou a restarty, ale nakonec si myslím, že to byl můj nejčistší letošní závodní víkend; cítil jsem lepší rytmus a soulad s autem. Uděláme si debriefing, resetujeme, strávíme nějaký čas v SIMu a příští víkend pojedeme znovu do Barcelony.

Carlos Sainz, kolize:

Závod jsem zvládl dobře a měl jsem až do červené vlajky a restartu obecně velmi dobré tempo. Upřímně je těžké přijmout, že mě v té zatáčce při restartu trefili, ale bohužel s tím nešlo nic dělat. Je frustrující ukončit víkend takhle a ztratit body, zvlášť poté, co tým tvrdě pracoval na vývoji auta a posunul nás konzistentněji do bodovaných pozic. Ano, je to frustrující, ale ohlédneme se na pozitiva a zkusíme to znovu v Barceloně.“

James Vowles, vedoucí týmu

Je skvělé získat body v Monaku za tak obtížných okolností. Gratulace Alexovi, zvládl těžký závod, kdy měl několik problémů s nasazením. Bylo také skvělou prací týmu zrealizovat silnou strategii, která umožnila jezdcům bojovat o body, ale pro Carlose je zklamání, protože jeho tempo bylo výjimečné a byl přesně tam, kde potřeboval být, aby pro nás získal více bodů. V širším kontextu jsme od Japonska přes Miami, Montreal a teď tady udělali pokrok, a teď můžeme většinu víkendů klepat na bodované dveře. Musíme udělat další kroky, abychom předběhli Alpine a VCARB, ale jsem přesvědčen, že k tomu máme vše potřebné. Následuje Barcelona, musíme udržet tempo a pokračovat v posouvání vpřed.

HAAS

Esteban Ocon, 9. místo:

Všechno bylo správné, udělali jsme dobrá rozhodnutí a strategie byla skvělá. Podařilo se mi vyhnout problémům i v poslední náročné zatáčce. Bylo to velmi těžké, ale zvládl jsem to pro tým. Po 20 kolech jsem si myslel, že závod nedojedu, ale nakonec jsem skončil na bodech. Je to opravdu zasloužené, jsem moc šťastný; ukazuje to, že byste se nikdy neměli vzdávat. Na trati, kde je velmi těžké předjíždět, nikdy nevíte, co se stane.

Oliver Bearman, nedokončil

Obecně náročný víkend, i když auto vykázalo skvělé tempo v kvalifikaci; je to hodně nadějné. Po včerejší kvalifikaci bylo těžké něco dělat, což se potvrdilo; byl to hrozný den. Po startu jsem utrpěl poškození předního křídla a musel jsem v prvním kole zajet do depa, takže bych potřeboval zázrak, který nepřišel. Ale jsem rád, že Esteban získal body. Těším se, že příští týden pojedu v Barceloně.

Ayao Komatsu, vedoucí týmu

Opravdu těžký víkend se skutečnou smůlou, ale jen to dokazuje, že byste se nikdy neměli vzdávat dokud není úplný konec. Esteban a Ollie se v prvním kole dotkli a Ollie měl poškozené přední křídlo, nebyl to ideální začátek. Od té chvíle už moc nemohl dělat a měl problémy s brzdami, takže jsme ho museli ze závodu stáhnout. Esteban neustále postupoval a s tím, co provádel Williams, jsme toho moc nezmohli, ale soustředili jsme se jen na to, co jsme mohli ovlivnit. Odvedli jsme skvělý výkon a vyšli jsme z toho s body – přesně tak, jak si tento tým zaslouží. Myslím, že jsme mohli s rychlostí, kterou jsme měli, udělat mnohem víc, ale jsem opravdu rád, že jsme týmu mohli něco vrátit.

ASTON MARTIN

Fernando Alonso, 10. místo:

V prvním kole a při restartu jsem hodně riskoval a snažil se udržet svou pozici. Bylo to opravdu těžké, ale držel jsem agresivně strategii; zastavil jsem ve třetím kole a myslel, že pojedu až do konce závodu po jedné zastávce. Restart po červené vlajce pomohl. Využil jsem naskytnuté příležitosti. Myslím, že jsem závod zvládl docela dobře a byla to pěkná odměna pro všechny v týmu, že mámei první bod v sezóně.

Lance Stroll, havárie:

S problémy s ovladatelností jsem se potýkal celou sezónu a o víkendu to bylo znovu stejné. Zrychlení a zpomalování prostě nejsou konzistentní a mění se z jedné zatáčky na druhou. Na většině okruhů máte nějaký únikový prostor, takže to zvládnete, ale tady jsou stěny opravdu blízko a jakýkoli problém vás může dostat do bariéry. To byl také zásadní důvod, proč mě kárali kvůli limitům trati. Po závodě se na to podíváme podrobněji a tým bude pokračovat v úsilí o zlepšení před Barcelonou. (Pozn.: Stroll byl potrestán za porušování traťových limitů, ale kvůli havárii už ho nemohl odpykat).

AUDI F1

Gabriel Bortoleto, 11. místo:

Můj závod byl fakticky kompromitován ještě dřív, než vůbec začal. Měl jsem problém, když jsem se přemisťoval na start po zahřívacím kole; auto se vypnulo. Mechanici odvedli skvělou práci, aby ho znovu zprovoznili, ale musel jsem startovat z boxové uličky, a to v Monaku hodně ztěžuje život. Jakmile se ocitnete v zácpě, příležitosti jsou extrémně omezené a většinu závodu jsem se nemohl posunout dál.

To bylo zklamání a navýšilo frustraci z včerejší kvalifikace. Pozitivní je, že jsem o víkendu ukázal dobré tempo a dobrý balíček. Myslím, že tým odvedl celkově skvělou práci a zasloužil by si mnohem víc: mít oba vozy v cíli je pozitivní a tým odvedl při opravě poškození z kvalifikace a přípravě mého auta na závod úžasný výkon. Jsou tu ponaučení, která si můžeme odnést, ale jsem povzbuzený tím, čeho jsme jako tým dosáhli, a pokrokem, kterého stále dosahujeme.

Nico Hülkenberg, 13. místo:

Zklamání, takhle zakončit víkend. Chvíli to vypadalo, že jsem se dostal do TOP10, ale penalizace vše zhatila. Po restartu, když zbývalo jen pár kol, bylo jasné, že budou dost napínavá. Musel jsem reagovat, abych se vyhnul autu před sebou, a přesunul jsem se na vnitřní stranu, ale jakmile jsem tam byl, ocitl jsem se v presu a nebylo kam jet. Carlos byl po pravé straně a střetli jsme se. Je to frustrující, protože tempo, které jsem ukázal o víkendu, bylo povzbudivé, ale bohužel jsem ho nedokázal proměnit ve výsledek.

Allan McNish, závodní ředitel

Víme, že v Monaku kvalifikace a pozice na startovním roštu do značné míry určují výsledek závodu, a bohužel jsme dnes startovali vzhledem k tempu, kterého bylo auto schopné, mimo dobré pozice.

Gabrielovo auto zastavilo cestou na startovní rošt, což znamenalo, že musel začít z boxové uličky. Odtud vedl vyčerpávající závod a my jsme hledali jakékoli nabízené příležitosti, protože jsme věděli, jak obtížné je předjíždění. Pokračoval v úsilí a během náročného víkendu získal cenné zkušenosti.

Na Nicoově straně jsme prokázali dobré tempo a brzy jsme přešli na tvrdé pneumatiky; V čistém vzduchu ukázal velmi vysokou rychlost, ale jakmile dohnal zadní část středu pole, bylo málo příležitostí k pokroku. Červená vlajka změnila závod a po restartu se zapojil do incidentu v zatáčce u Grand Hotelu, který mu vynesl trest. Vzhledem k okolnostem tvrdý výsledek, zvláště když ho nakonec stál po odhodlané jízdě body.

Výsledek neodráží tempo, které jsme o víkednu ukázali, ale jsou tu pozitiva, která můžeme nést dál při soustředění na další závod.

CADILLAC F1

Sergio Pérez, 15. místo:

Úžasná věc pro tým. Byl to velmi náročný závod kvůli vibracím – v některých chvílích jsem uvažoval o odstoupení, protože to bylo tak těžké – ale nevzdal jsem se, tlačil dál, držel hlavu dole a závod mi dal další příležitost něco zkusit. Měl jsem špatný restart, ale skvělé první kolo, předjel jsem spoustu aut a nakonec jsme byl odmávnut jako desátý. Byla škoda o místo přijít kvůli penaltě, protože mi špatné postavení ve slotu při restartu nepřineslo žádný prospěch, ale tak to prostě je – dojem z výsledku mi to nijak nekazí.

Valtteri Bottas, nedokončil

Už před závodem jsem věděl, že teplota brzd může být problémem. I přes velký posun od prvního kola jsem nedokázal udržet teplotu pod kontrolou, takže jsem musel auto odstavit. Byl to náročný víkend na jedinečném okruhu, ale stále vidíme pozitivní náznaky. Je to další událost, ze které se můžeme poučit s cílem se zlepšit a do budoucna předcházet těmto problémům.

Graeme Lowdon, vedoucí týmu

Skončit na trati desátý je neuvěřitelným důkazem odhodlání týmu bojovat až do konce. Po červené vlajce a restartu jel Checo fantasticky a dohnal několik pozic na trati – byla opravdu škoda, že nás penalizace posunula zpět, protože bojoval, jako by šlo o vítězství. Valtteri musel vůz odstavit, ale jeho štěstí přijde, prostě se vrátí. Chci poděkovat naprosto všem v týmu za jejich tvrdou práci. Máme teď za sebou opravdovou dynamiku a nemůžeme se dočkat, až se vrátíme na správnou cestu.