Dvě sedmičky se blíží – co myslíte?
Přátelé, jsem si vědom poněkud delší odmlky na našich stránkách, proto doufám, že si následující vysvětlení přečtete a snad ho pochopíte. Náš svět se neřídí jen přáním; jsou tu i běžné, pozemské povinnosti, ze kterých se těžko vyvléknete. Proto je potřeba poskládat určité priority formou, která není vždy podle vašich představ, ale není zbytí.
Na druhou stranu se nejedná o nic dramatického. Je třeba se nějak živit, což asi prožívá drtivá většina z nás. Když se mi po Novém roce ozvalo jedno nakladatelství s tím, že hodlá znovu publikovat knihu o historii komiksu, ba co víc i zvažuje pustit na trh dříve nevydané části, odmítl by opravdu jen bloud. Jenže více než deset let stará původní verze potřebovala zákonitě vyspravit, vychytat tehdy přehlédnuté chyby a hlavně doplnit, protože kvas událostí se řítí nezadržitelně vpřed a zvláště komiksová scéna je toho důkazem.
Rozhodně to není práce na odpoledne či víkend. Bylo nutné dohledávat, navazovat v některých případech zašlé kontakty a prověřit, zda se to či ono nezměnilo. Najednou vám dojde, jak je čas pomíjivý faktor – prchá podezřele rychleji a nebudu zastírat, přináší určitou únavu, sice příjemnou, když děláte na svém, ale nepominutelnou. Z toho důvodu jsem formule musel poodsunout, protože termíny byly neúprosné a bez falešného přetvařování, honoráře by se zřekl jen miliardář nebo někdo, pro nějž finanční prostředky znamenají tolik, co poletující listí v parku.
Inovace
Potažmo s tím jsem měl i rozhovor s autorkou našich stránek a probral s ní několik chystaných změn. Jak se nám plní rubrika týmů a pilotů, nutně dochází k nevyhnutelnému: nějak je smysluplně seřadit, aby jejich vyhledávání nebylo dobrodružstvím na desítky minut. Navíc jsem pojal i takovou experimentální myšlenku – zařadit jakési humorné okénko, ve kterém bychom se s formulemi i převážně nevážně pobavili. Nikoli dehonestovali, ale zkusili najít i cestu k nadsázce a zasmání. Po dořešení několika dalších drobností (bylo například nutné doladit obranu proti podezřelým spamům) by úpravy měly v krátké době proběhnout a rozhodně vás upozorním, až budou komplet, abyste měli příležitost se vyjádřit.
Testy
Někomu možná vadilo, že jsem zcela pominul testy. Upřímně, ještě v předchozích dobách, kdy jsem dvě hodiny seděl a jako automat psal strhující informace typu „Na trati je Cunoda, zajel čas 1:24,625“ a o dvě minuty později „Vyjíždí Alonso, aby zase zajel do boxů“ mi nepřijdou nijak zásadní. Nehledě k tomu, že suché konstatování něčeho, co samo o sobě nijak napínavé není, v mém případě vyžaduje nulovou kreativitu. Snad jen sledování vozů s ,hráběmi’ je komické, ale mám dojem, že testy nikdy plně neodhalí, jaké je skutečné rozložení sil. Naznačí, ale málokdo chce sázet trumfy na stůl. Dohadování, zda ten či onen čas je relevantní a může být klíčový pro celý ročník, se pohybuje na vratké platformě; samozřejmě nejsou testy docela zbytečné, ale mám spíš dojem, že se jedná o takovou menší show pro nedočkavé diváky.
Přesto však – s ohledem na dlouho avizované změny – lze očekávat s napětím první závod. Březen je opravdu nedaleko, zanedlouho bude ročník s pořadovým číslem 77 realitou. Proto si dovolím – vedle ujištění, že články budou opravdu pravidelnější a častější – učinit výzvu: zkusíte odhadnout, jaké bude na začátku sezóny rozložení sil? Bez ohledu na „zaručené zprávy“ ve stylu ,ten zcela propadne, tamten opět neuspěje a tihle naopak vystřelí vzhůru’ – zkuste se podělit o svůj názor, jak bude start další sezóny vypadat. S vědomím, že titulek nechtěně připomíná návrat finského matadora…
Zároveň přeji všem co nejúspěšnější období s vyhlídkou na dlouho očekávaný sraz. Pište, mějte se a promiňte za těch pár týdnů čekání.
Comments (4)
Ahoj Roberte.
za sebe musím říci, že pauza nikterak zásadně nevadila a tvé priority naprosto chápu. udělal bych to úplně stejně. hlavně aby publikace měla úspěch a dobře se prodávala.
co se testů týká, tak ty první byly tentokrát poměrně „o ničem“. někdo s menšími, někdo s většími problémy najel co mohl, nicméně za měsíc může být vše úplně jinak. mě se moc líbí Aston, hezký je i Cadillac, osvěžením je i Audina, i když svítivá zelená posledních sezon Sauberu mi bude chybět. pěkný retro design nasadilo Ferko, i když k dokonalé retro iluzi by to chtělo ještě chromová křídla místo černých. jinak bych řekl, že je lakování standardní a většinou navazuje na loňské zbarvení.
a technicky? těžko po prvních testech soudit. někteří kroužili jako by to auto bylo odzkoušené a nemělo žádné dětské nemoci. ale já se docela těším, a přeju si, aby bylo oproti testům nějaké pořádné překvapení. třeba v podobě Astonu či Visa „karťtáka“ na čele. od „nováčků“ se asi příliš čekat nedá, i když Audi má nač navazovat a docela bych jim přál nějaké pěkné umístění. jako fanda McL samozřejmě přeji svým, myslím, že na čele by mohli být s Mercedesem, Ferrari a pokud jim bude dobře sloužit motor, tak i s RB. moc by se mi vepředu líbil Williams.
Ahoj RoBertino, musím se přiznat, že už jsem měl černé myšlenky, zda se Ti také nepoštěstilo někde uklouznout na nějaké sněhové kupičce a neležíš někde s nohou v postroji bez přístupu k výpočetní technice…
Za mě o sezoně rozhodne to, zda FIA pustí podvod mercedesu či jim ho posvětí… Pokud bude moci mercedes využít svůj motor s téměř o dvě deci vyšším zdvyhovým objemem v provozním okně, než povolují pravidla a má konkurence, tak asi nemusíme o výsledku příliš spekulovat…
Jinak je zajímavé, že se v podstatě téměř celé pole vrátilo k pushrodu, kromě williamsu, který se vrhnul na pullrod a cadilacu, který jej nejspíš opajcnul z minuloročního ferrari, když jej měli k dispozici k testům…
Mohu Tě uklidnit, Jumpi – na ledové krustě jsem díky dvěma bílým formulím značky bišonek a boloňský psík havaroval, ale bez většího následků, to koleno už se stejně hýbalo poněkud váhavě :-). Ale jak jsem psal, hlavní příčina byly i jiné aktivity, nyní už úspěšně ukončené. Priority jsou někdy velkou potvorou.
Především přeji Odinovi co nejrychlejší rekonvalescenci a také ať už s těmi komplikacemi skončí – potřebujeme ho vitálního, lepší hostitel se těžko najde.
Ahoj chlapci, já jsem „výpadek“ v Robertových článcích nijak negativně nevnímal. Jednak stejně je po sezóně, tak že není třeba „vymýšlet Zajímavé články“, jen aby řeč nestála. Druhak, články o pilotech, jsou dostatečnou náhradou a stejnak u nich diskuze není kdovíjak rozsáhlá. A za třetí, náplň webu Roberte táhneš sám, tak určitá přestávka, navíc v době, kdy probíhá „okurková sezóna“, je naprosto normální. Navíc, když se ta pauza vyplní prací jiného druhu za slušný honorář, tak je to chválihodné.
Co se týče testů, atk ty jsem nikdy nijak nesledoval. A co se týče prognóz úspěchů, tak bych paradoxně přál tentokrát Ferrari, respektive Leclerkovi. Ale asi to budou mít opět těžké. Zase asi bude záležet na nějakém tolerovaném podvůdku, který určí dominantní tým. (Jako byly v posledních dobách, dvojité difuzory, testy Mercedesu, nebo překročení rozpočtového stropu).
A co se týká srazu, tak zatím to bohužel vypadá na podzimní termín. Ale rád bych co nejdříve, čili brzké září. Důvod je ten, že rekonvalescence může začít až budu moci nohu zatěžovat. A to je údajně až tři měsíce po operaci. Rekonvalescenci mám slíbenou také na tři měsíce, tak že se to nejspíše nestihne před prázdninami. Omlouvám se za komplikace, fakt bych vás už rád viděl a poklábosil (mám toho poměrně dost na srdci i k ukázání).